第十代思域外观时尚酷炫,中控台的设计也是偏向于驾驶位置,用起来很顺手,不过车内的内饰塑料感强烈,显得档次较低,塑料味也重。这款思域搭载了代号为L15B8的发动机,CVT无级变速,最大扭矩的输出区间在1700-5500转之间,扭矩爆发迅速,有着非常好的加速性能,因此这款思域的百公里加速成绩轻松达到8.6秒,这个加速成绩基本秒杀绝大部分同级车型,澎湃动力融合领先科技使得思域成为年轻人的最爱。但有车友反馈,该车型有发动机机油增多现象,该故障的原因跟发动机组件机构有关,比如气缸压力不足,气缸密封性不好,会使发动机功率下降,起动困难,导致发动机机油增多,因为此故障车友反馈较多,东风本田总厂为此出了召回通知并担保质保期内更换发动机总成,由此可见,机油增多现象是十代思域全球化产品设计缺陷问题,因此车友发现该现象的,可与经销商联系解决。综合来看,该车型目前市场用户反馈情况良好,无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,单次保养费用在500-1200元之间。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.57分“良好”1提起本田不得不说的就是思域,第一代车型可以追溯到1972年,目前再售车型为第十代,自第八代开始思域国产化。思域在中国的口碑还是不错的,不少年轻人的第一台车都会考虑思域,思域的运动性在同级别中属于上游,正是因为这点所以受到了不少年轻人的青睐。
2思域的动力表现在同级别中属于上游,思域在售车型为19款和20款,搭载1.5T与1.0T两种发动机,1.5排量的发动机代号L15B8,最大马力177匹,比起同级别一百出头的马力思域的1.5T在动力方面确实很占优势。除了手动挡车型外,思域全系都是CVT变速箱,这台变速箱的口碑还不错,深踩油门钢带也不会出行打滑的现象。外观也是思域的一大杀手锏,更是推出了两厢版车型,更像大哥Type-R。
3内饰塑料感有点强,这点不少车主都反应过,内饰材质确实有待提高。日系车车漆和钣金普遍较差,思域也不例外,车身很容易出行小划痕,并且在剐蹭事故上也不占优势。思域的整体空间表现确实不错,但是后排地板中间凸起太大,影响乘坐舒适性。
4中控异响可以说是思域的通病了,不少车主都遇到过这个问题,异响位置主要是副驾驶前方扶手箱的位置,过颠簸路面时会有异响,解决方法就是拆开手套箱,往里面缝隙垫一些海绵,动手能力强的可以自己解决。
5日系车保养价格普遍不高,思域的首保在5000公里时进行,只需要更换机油机滤就行,首保过后每5000公里保养一次,小保养费用在500元左右,值得注意的是,思域除了首保外每次保养都必须要加添加剂,如果自己在外面保养得注意这点,六万公里时保养价格较高,除了机油机滤还需要更换变速箱油以及刹车油,价格在1200元左右,单看每次保养价格确实很便宜,但是思域保养周期比较短。
6外观运动,动力在同级别中也很有优势,并且养车用车成本都比较低,所以思域非常适合预算不是太高的年轻人,并且思域较高的保值率对换车周期较短的年轻人来说也比较友好。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控
3.57分“良好”1. 客户的这台本田思域220TURBO采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了CVT无极变速箱。可以提供最大177匹马力以及226N/M的最大扭矩。车主表示这台1.3吨重的紧凑型轿车的动力表现非常不错,同时百公里5.4L的油耗也体现了这台车不错的燃油经济型。
2. 这台思域的发动机与变速箱的连接处出现了明显的漏油,车主在经过擦拭后依然出现了明显的油迹,这说明不是所谓的出厂装配油。这种情况出现时如果不及时处理会导致机油消耗增多以及机械结构的磨损,我们在分离变速箱与发动机后进行了重新密封打胶之后,得到了有效的改善。
3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整车底盘调教偏硬朗,在过弯极限时的表现非常不错,侧面支撑性很高,但是缺点就是在坑洼路段时的滤震性并不高,多余的回弹影响了乘坐舒适性。
4. 内饰依然中规中矩的设计并没有太大的亮点,大量的硬性材质看起来有些廉价。仪表盘的设计还是非常出色的,显示简介易懂。乘坐空间较为紧促,后排乘坐舒适性欠佳。
5. 这台车的保养周期为5000公里,同时燃油添加剂对于这款发动机是非常需要的。厂家提供5000公里首保免费的服务,更换一次机油机滤的成本大约在410元左右,燃油添加剂的价格大约为150元左右
6. 总体来说这款思域外观优秀,同时又有着不错的动力表现以及优秀的燃油经济性,驾驶操控良好的调教对于热爱驾驶的朋友也是非常加分的,对于一些刚毕业的年轻人来说是非常不错的选择。