思域整体配置一般值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

4.14分“优秀”

1.5T涡轮增压发动机，动力释放全程饱满线性，高速再超车时动力储备充足。CVT变速器换挡效率高，经济性出色，北京市区实测百公里油耗6.5L左右。内饰简约耐看，配置中规中矩。空间表现中规中矩。前排座椅包裹性出色，侧护翼比较高，对乘坐支撑性特别到位。后排腿部空间175身高乘员乘坐，腿部表现只能说中规中矩，后排左右主座下陷感强，座椅中心束缚感也不错。后排中央位置凸起明显，不适合乘坐。后备箱纵深度出色，开口比较低，后备箱整体表现高于预期。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

思域三厢劲动版，是思域所有配置当中，销量最多的一款。 并不是这一款有多优惠，而是落地价刚好在15万左右，正符合大家对于思域的一个定位。 看上思域，大多数人都是因为外观和动力，这两点。 外观上，十代思域，年轻运动化的风格，非常亮眼，动力搭载的是1.5T地球梦，最大马力可以达到177，同级别车型中确实非常优惠。日常使用动力来得非常及时，配置本田自家的CVT变速箱，虽然跟它整体的运动风格有点不符，但不得不说，确实在动力匹配和经济省油方面做到了兼顾，终究它只是一台家用买菜车。 说说不足： 劲动版作为1.5T车型的入门版，配置方面可以说一般，座椅只能手动调节，还不是皮的，大灯卤素的。车机虽然有带７寸屏，除了听收音机和带倒车影像之外，想要导航和听听歌什么的，只能靠手机。 另外隔音是真的不咋的，特别是开到80以上，如果和车里的人说话，就得提高点嗓门了。 有人会说，不是还有高配的吗，你说这些配置都有啊。是的，就像我前面说的，为什么劲动版是思域卖的最多的呢。就是大家对于这款车的价格定位。高配的劲擎版和燃擎版，落地16-7万。花这个钱买一台A级车思域，多数人还是下不了手的。 总之：虽然思域有不少大家都知道的缺点，它的优势也是一样突出，这也是它卖的好的原因。15万预算，想要个动力足颜值高的车型，你肯定绕不过思域。这个价位其它品牌每出一款车，都会不自觉得跟思域比，也可以看出思域的实力了。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.86分“良好”

想要手动挡，有改装潜力的紧凑型轿车，30w以内新车没多少选择，说86/brz目前新车也买不到，二手价格也不低。高尔夫8没有手动挡和新引擎，昂克赛拉手动挡是1.5NA引擎，福特福克斯stline三缸机➕8at，菲斯塔铭爵六抱歉，我真的看不上这两个品牌。领克没有手动挡，车太重。丰田全系买菜车…… 本田缺点很多，隔音被诟病（我觉得无所谓）配置一般,做工很差（钣金太差了，无力吐槽）但这些缺点和两厢手动挡这个亮点对比，这些缺点都可以忽略。 这车就是价格略高，多了很多安全辅助功能的次顶配，如果出丐版无天窗无各种电子辅助的版本，价格下探两万元，拿来改一套轮毂加入门绞牙避震足够了。 在这个电动车即将崛起的时代珍惜还有手活动驾驶体验的车吧，虽然是拉索式排挡杆不是推杆式，但也给换快排提供了可能。以后这种手动挡车越来越少了，11代思域没有手动挡，新飞度GR9没有手动挡，高尔夫8没有手动挡…

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.57分“良好”

首先是车子外观可以，我这个车价可以买到22款了，但是一个人一个眼光，我怎么看怎么感觉没有这个19款好看，所以果断出手了，再不出手估计也就下线了。车辆动力够用。提速很快，配置一般，起码的定速巡航都没有。这个功能很实用。后期会自己去加装上去，没有也就罢了。多功能方向盘按键都在一面，丑的要死。。中控跟换挡杆附近都是钢琴漆一样的装饰，后期容易刮花，不好保养。必须吐槽一下，这是逼着去淘宝逛一圈的节奏，看了很多改装案例，希望大家不要改尾喉，可以买那种扰流板带假尾喉的。以后检车省着麻烦。反正买这个车多多少少都会改一点，只要不违法。怎么好看怎么来。现在买的各种东西还没有加装上去，后期会补上，实在凑不上那么多字了，勿喷。。哈

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4分“优秀”

一直都是本田粉，从我哥的九代思域入坑，当时下学出十代的时候一直在关注，到今年提车哈哈哈，如愿以偿了。 外观没得说，个人感觉非常运动，有战斗力，跟十一代相比我更喜欢十代外观（萝卜青菜各有所爱）。 隔音方面确实做的不咋地，毕竟日本车嘛，皮薄，车漆也确实薄。配置方面对我来说已经够用了，觉得最实用的就是后视镜加热，用着相当舒服，要是音响再多几个喇叭就美滋滋了（原车音响效果还不错😊） 刚开始提车油耗开到九个多，刚开始就直接油门到底，那速度确实挺快，现在开都很佛系，油耗7.4 可以接受。 还有就是变速箱的问题，首保的时候看到变速箱下面有点油气，4s说是正常的，但在网上看到19款思域确实有这个问题，感觉自己已经中招了🙃

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V

4.5分“优秀”

动力还可以，就是胎噪稍微有点大，刹车的时候有一种奇怪的感觉。通过用车这么长的时间，感觉外观越看越好看，我没有改动他的东西，人们都说，思域不改，不如推下海，我觉得不改动也挺好看的，主要就是油耗堵车的时候还是偏高，在高速上的时候如果是原配的轮胎有一点点飘，抓地力一般般。在高速上提速不挂S档还是有点慢的，还有就是漆面比较伯。室内的的配置一般般，后排都没有出风口，低配的没有车窗的一键升起，需要用机械钥匙才能升起来。有时候忘记了下雨就比较的麻烦。后排的空间还可以，就是没有空调出风口和充电接口，还有车内会有异响，也不知道为什么。总之一句话，买思域主要就是外观和发动机，其他的配置也不是那么的重要了，祝大家用车愉快。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.28分“良好”

人生的第一台车，买之前一直想买1.5的君威，贵两万所以买了思域 一丶优点 动力足，配置还行该有的都有，不必要的也没有，空间比同级别大一些。后座设计比较好做起来比其他车舒服一些。方向感很强，很久没开车的也会很容易上手。比如我 二丶缺点 胎燥大，内饰塑料感强，本人对内饰这块没什么要求，四儿子送了包皮座椅原厂织布座椅，车漆很薄很薄，开了快一年车上全是不知道那来的划痕很多，跑高速底盘有点轻，本人试驾过速腾，速腾顿挫很严重，前段提速没思域快，但是底盘比思域稳。二选一还是会选思域。 三丶关于提速 挂D档，0-70左右提速是真的快后期就不太行了毕竟是cvt。如果追求速度的可以上S档。s档跑起来那感觉确实没得说。还有这车倒车r档没什么力，听说cvt都这样。 四丶油耗 可能开车比较喜欢踩油门现在跑了8200公里，表显油耗8.2。 10分给8分

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V

4.71分“优秀”

外观个人认为是A级车颜值最高的一个了，买车不就是冲颜值吗？哈哈 内饰真的是塑料感满满，后期自己包个皮也还是狠不错的选择哈 配置本田都是买发动机送车的，配置就狠一般的拉，不过也还是够用的 空间都说日式车是空间魔术师，而且思域还有一个溜背的造型，本人175坐后排感觉还是可以的，够用就行 驾驶感受，说到这不得不说起步舍得给油那是真快，挂个l挡推背感十足的哈，文明行车安全第一 可靠性目前6000公里左右，还没有什么大的问题出现，不过主驾位门柱有点异响，听说是本田的通病，还有驾驶视野不怎么好，太低了，都是凭感觉去开，都刮了好几次了😭😭😭 用车成本首保是免费的，二保还没到，听4儿子说是5－6百的样子，目前平均油耗7.5个左右。市区堵车开的话就好高。还可以接受，关键好看第一😂😂😂

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国V

4分“优秀”

外观可以，就是内饰配置少了点，转向可以，就是车皮薄了点，轻轻一碰都瘪进去了，对于本田买发动机送车，我还是很失望的

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.36分“良好”

外观，这个东西见仁见智，对于喜欢它的人来说，几乎是这个车型里程碑式的设计了。 操控性，我没开过什么好车，标致308，5008，马自达昂克赛拉，高尔夫嘉旅，朗逸，速腾。家用车开的多的大概就这些。标致和马自达是开了好几年。思域调的比较软，尤其是侧倾，确实有点受不了。开车还好，从换上思域以后，家里人经常说有晕车。坐5008和昂克赛拉就不太会有。我非常主观的觉得是悬架支撑的问题。cvt的变速箱平顺是确实，但是20左右闯动还是明显，没马自达的6at舒服，响应也不是很快。 操控性确实是一般的，完全没有网上吹得那么神乎其神。毕竟就十几万的车。 动力来说，在当下也算能打的，16年的市场，基本上同价位已经算天花板了。高速超车确实爽过弱鸡的马自达自吸。有信心。 市区的话，变速箱和涡轮稍稍拖点后腿，舍得踩还是很畅快的。 空间，着重表扬一下。 我认为这才是思域这款车的定位所在，一台比较快的平民买菜车。思域作为a级车，空间大大滴良心。 舒适性。一般吧，主观感觉坐着没有标致舒服，甚至不如马自达，不过日系这些20万以下的车感觉都半斤八两，隔音差，颠簸过滤也就是中规中矩。高速感觉不是那么有信心。包括以前试驾过的凯美瑞，20万的车，坐起来不如骨折的君威舒服。算正常水平吧。 内饰不说了，开过法系车，同价位其他的内饰看不上眼。再说已经是5年前的东西了，也没啥比的。 配置还行，我买的自动挡盖板，具体什么名字忘了，反正该有的实用的基本都有，舒适性的那些配置我也不太感冒，喇叭甚至比雅阁还多，本田经典反向操作。甚至高配不支持carplay，2333。 配置上来看，也符合思域的定位，就是买菜，买菜，买菜。 劝年轻人别开着这个车飙，性能没到那一步。容易出事的。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.06分“优秀”

还行，外观颜值都很满意，动力也可以，就是内饰方面的材质比较低，配置方面家用车日常代步够用了，不过谈不上十分舒适，主要喜欢随踩随到的动力，是很适合年轻人开的一台车另外，改装潜力嘛……懂得都懂。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.4分“优秀”

一分钱一分货吧。这个价位的车总要舍弃一些东西。我看重的是动力和操作性，带那么一点颜值，和不用操心小故障。至于内饰和配置就只能呵呵了。配置内饰方面改有都有但是没什么亮点。这个价位的同类型的车应该能进前五吧。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.5分“良好”

在加了外观运动套件后，外观非常运动，甚至和Type-R看上去有那么几分相似，无论是黑色外观套件还是非常大尺寸的扰流板，都十分夸张。配置方面就要低一些了，很多配置都没有装配，尤其是屏幕的分辨率实在有些糙。操控表现很不错，很扎实，甚至比三厢版本的感觉更好一点。舒适性就显得比较薄弱了，底盘噪音比较大，而且滤震性表现不是太好。内饰的表现很廉价，没有什么高档的材料使用，做工也比较一般。空间表现还可以前排可以说在紧凑级轿车中表现非常出色了。1.5T配合上CVT的动力表现很不错，加速快，响应积极。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.29分“优秀”

我是雷凌的车主，因为有朋友是开思域的，就互换车来开一下，我开他那台思域有一个星期左右吧。 外观方面:车头低趴的造型，从前面开过去，两个大灯炯炯有神的盯着你，运动感十足。 内饰方面:与外观比，中控就差很多了，太单调了，没什么设计感，塑料部件的接缝位有点松松垮垮。 配置方面:一键启动，倒车影像，6气囊，电子手刹，该有的都有了，配置中规中矩，不过这个价位连ACC都没有，这就有点说不过去了。 空间方面:前排的空间肯定是足够的，后排坐三个人没问题，腿部的空间宽敞，尾箱空间一般，不过后排的座椅可以放倒，这点不错。周末出去玩的时候，装的东西还挺多的。 操控方面:底盘的支撑不错，切线变现很稳当，不过减震就有点硬，过连续坑洼路走起来不舒服。 动力方面:1.5T对于家用轿车来说绝对够用了，而且非常平顺，在高速超车还是比较有信心。 舒适性方面:驾驶位的座椅包裹和支撑都很到位，不过对腰部的支撑还是欠缺。后排座椅短途坐起来舒服，长途乘坐可能会有点累了。而且时速开到80迈，噪音就开始明显起来了。 总体来说，这台车满足了家用车的需求，动力够用，而且改装件也挺多的，适合年轻人改装，个性。

点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚悦版 国V

3.79分“良好”

思域号称秒天秒地秒空气，其实说的有点夸张了，说白了思域再牛还是一款家用级别的A级轿车，只是地球梦的发动机给了这台车更多的优势，比如动力表现就不错，百公里加速不到8秒的时间，再加上本身不错的颜值，真的是迷倒了很多年轻人。但是同样也有缺点，第一，相对于同价格的合资轿车来说配置并不算高，其次就是本田的通病那就是隔音效果非常的差，差到了什么程度，开上思域以后就感觉车身很单薄，就是隔音效果差引起的下意识错觉，而且燃油经济性不错。所以这台车值得买吗是肯定的，但是缺点也是同样的明显不是吗？