点评车型:
2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版
4.5分“优秀”外观比老款明锐年轻时尚很多,轴距也比老款明锐要长,车身的颜色也比老款要丰富多彩,但是不知道为什么厂家没有推出黑色款车身。
内饰设计让人惊艳,和老款明锐的内饰相比,高出了一个级别,感觉就是20多万车的内饰。
配置方面非常的丰富,原先的板车后悬架改成了独立悬架,车内配置了很多数字化高科技,比如全液晶仪表盘、抬头显示、电子排档、智慧车联系统等。
操控性方面,我在试驾的过程中,对该车的操控性还是非常满意的,方向盘路感清晰,指向精准。开起来人一点也不累。
动力挺强的,1.4t的发动机动力输出强劲,比我的老明锐强多了。
舒适性也比我的老明锐强很多,首先是座椅就很舒服,再就是车内的空间,由于轴距加长,后排乘坐空间比老款明锐要舒适多,再加上独立后悬架,过沟沟坎坎的时候也平稳多了。不过噪音还是稍显偏大。
总的来说明锐pro是斯柯达厂家用心做的一款好车。如果价格能再优惠一些,那就更好了!
用户672750688267:错了吧?豪华版哪来的全液晶仪表和抬头显示!
全新换代的外观设计、标新立异的内饰设计,更加符合年轻人的审美,全新明锐Pro可以称其为最美斯柯达一点也不为过,给你最硬朗的身姿(腰线设计),同时给你几分俏皮(尾部设计),第一眼看到它,绝对的惊喜。
得益于全新的EVO平台,明锐Pro相比老款车身进行了加长,轴距2730mm,媲美B级车的空间体验,全系标配独立后独立悬架,充分保障后排乘客舒适性,值得点赞!
德系车的扎实的底盘调教加之精准的转向,让明锐Pro更具操控感,下班后的你,偶尔也能激情一把,岂不美哉!
配置上同样做到实用性配置一样不差,甚至给你更多,17寸轮毂、倒车影像、雷达、真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅带电动调节、12.1寸悬浮式中控大屏、自动空调、标配LED大灯组,掀背式尾门。
对于豪华版售价13.69万,斯柯达品牌在国内并不讨好,后期若能够优惠1.5W左右,相信在紧奏级家轿中一定会贏得它的一席之地。
懂大众的都买斯柯达,此话不假。小编也曾短暂拥有过2014款的斯柯达明锐,除了和大众同级车
型相同的平台和技术,明锐超大的后排空间和掀背后备箱,装载力非同级其他车型能比。而且,
明锐的设计一直上线,在大众集团里,斯柯达从来都是讲究设计的那位。明锐和高尔夫、奥迪A3就是同一平台的产物,但消费者也注意到,从2014年开始的明锐,渐渐地和速腾、高尔夫等车型在配置上拉开了差距。明锐低调、性价比高,但销量上却没有大众车型那么高。
用网友的话来说,斯柯达在国内推出了一款感动自己的车型,那就是明锐。
但,市场是变化的。如今的年轻买家,更愿意多花钱买有品位的产品,他们需要的是个性。在海外,明锐就是一款高品质、有追求、有性格的车型,无论配置、技术还是尺寸空间,放国内都是妥妥的“A+”级产品。
是继续平凡还是改变自己?明锐PRO做出了选择。从12.49万起的售价,到全系1.4T动力、后独立悬挂、标配前后排安全气囊、LED大灯等,明锐PRO不再中庸。海外车型的高品质和高级感,在上海车展现场得到绽放,且从豪华版开始,明锐PRO就搭载了海外RS车型才有的运动套件。
在斯柯达展厅里,一边是现款明锐,一边是明锐PRO。如果说,现款明锐用低调的实力感动了自己,那么明锐PRO,能否用个性和品质,感动消费者?
汽车人耿耿:感动天感动地感动了卖车的小哥哥小姐姐,确很难感动消费者
外观方面,全新明锐Pro的大灯组和前进气格栅一体化的设计,加上前包围的运动,给人一种很浓郁运动感。车身侧面,2730mm的轴距让明锐Pro的车身前后比例协调、线条显得相当流畅舒展,更是能让溜背设计的美感完整地表现出来。 车尾部分,带有点上翘的小鸭尾的设计更是把明锐Pro烘托得更加动感。
内饰方面,全新样式的三辐方向盘以及全新的和高尔夫很像的电子换挡杆,都让明锐pro变得更容易受到年轻人的喜欢。虽说没能用上全液晶仪表,但12.1寸的中控大屏,在科技性和娱乐性上也是跟上目前的主流车机表现了。
空间方面,全新明锐Pro的长宽高分别为4753*1832*1469mm,轴距为2730毫米,数据上比海外版有所增加;乘坐空间上基本上没有明显的短板在,挺适合家用的一台车,甚至可以和B级PK一下。
动力方面,1.4T最大功率为110千瓦,最大扭矩为250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,驾驶感受还是熟悉的大众味道。要表扬的是,底盘悬挂用的还是独立悬挂,并没有采用扭梁的后悬挂形式来降低成本,实际驾驶时还是能带来很不错的过弯响应表现。
外观上全新一代明锐采用了更为年轻的设计语言,在车头上搭配有大尺寸直瀑式进气格栅,并经过镀铬材质的装饰,提升了不少的视觉宽度。在车头两侧,新车还有LED光源组成的头灯,头灯尺寸硕大,进一步增强了夜间辨识度。
车身侧面来看,新车采用了流畅的车身线条,贯穿式腰线更丰富了整体的线条感。在车身两侧,新车还搭配全新设计的花瓣式铝合金轮圈,年轻化效果十足。车尾上,新车采用了全新样式的尾灯,内部同样有LED光源进行点缀。
车身尺寸方面,斯柯达明锐Pro的具体长宽高分别为4753×1832×1469 mm,轴距为2730mm,在关键的车身长度和轴距水平方面均有着明显领先。该款车型的车身侧面线条较为圆滑,呈现出的整体视觉效果不错。
斯柯达明锐Pro的车尾造型延续了车头部位的设计风格,线条运用极为犀利,其中优美的车顶线条滑落至尾部后,于后备厢盖上有个微微上翘的突起,有效增强了车尾的运动气息。新车尾灯组造型十分犀利,内部匹配LED光源,设计细节丰富符合外观的整体风格。
内饰方面,2021款明锐好像毫无新意,仪表采用机械指针与液晶屏相结合的方式,搭配上内嵌式中控屏以及三辐式方向,外加机械手刹和机械挡杆,空调控制区域也采用机械旋钮的设计,整车的内饰显得十分朴实呆板。在科技时髦配置方面,合资车型一向不具备优势,明锐也不例外,这里就不展开了……可以想象,2021款明锐在产品力大打折扣的情况下,为了市场销量,给出的指导价也必定很快会有大幅的优惠,如此一来则形成恶性循环,受伤害的自然是整个品牌的形象。怎么看来,这都像是一记昏招。
从动力参数来看,2021款明锐搭载1.5L的自然吸气发动机,最大功率为83kw,最大扭矩为145N·m,传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。作为对比,2020款明锐1.2T发动机最大功率85kw,峰值扭矩为200N·m;1.4T发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为250N·m,肉眼都能看出动力的巨大差距。
明锐的命运也是斯柯达品牌在中国市场的写照,作为上汽大众旗下品牌,在中国这个斯柯达最大的单一市场,如今的斯柯达无论市场成绩还是品牌存在感,都有边缘化的迹象。所以大家想这个车辆车的胡还需要再斟酌。
点评车型:
2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版
1分“较差”斯柯达明锐pro一大堆毛病!!!!无语3000公里出现变速箱抖动异斯柯达质量太差了
大头PRO:具体什么情况,我的目前一万零八百多
asks144:这是你第几个号了啊……
蝎子莱莱n:7000公里,没有感觉到你说的问题
斯柯达明锐Pro全系搭载EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机,全铝缸体减轻了发动机重量,铝制缸盖和排气歧管集成为一体,在体积变小的同时提升了发动机热机速度,优点是动力强劲,MQB EVO平台与奥迪A3相同,但缺点是只有干式双离合变速箱可选,市区容易过热。
【最满意】
优秀的操控,强悍的性能,扎实的底盘,这些都是明税的优势。立体包裹的运动座椅软硬适中,胎噪有些明显,不过不影响大局。斯柯达惯有的掀背式后备厢设计可容纳1482L,自驾游完全不用担心放不下。
【最不满意】
后排中间凸起大,对于后座中间乘客舒适度会大大折扣,另外新的味道比较大,需要好好通风,不然时间久了也很影响人的驾车体验。没有无线充和电动尾门着实有些不便,不过一分钱一分货,这个价位没有也是是情有可原。
点评车型:
2021款明锐 PRO TSI280 DSG豪华版
3.5分“良好”基于最新的MQB Evo平台,棱角分明的车身线条十分动感,和A3同平台,能看到一些奥迪的设计元素。Pro尾标加身,尺寸得到提升,属于A+级空间水平。内饰科技感不俗,悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及全新造型的三幅式平底方向盘,兼顾一定运动氛围。标配大众当家的1.4T四缸涡轮增压发动机,后悬采用多连杆的独立悬架,舒适性和操控得到保证。