上周,有一位车友咨询上汽大众斯柯达-明锐的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动标准版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.99万元,懂车帝上经销商报价为7.99万元,目前优惠大约为2.00万元,我们以此为例,需购置税8841元,车船税420元,商业险4040元,交强险950元,全款落地大约需要94151元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻动感,前脸“凹字形”进气格栅内部填充的饰条呈直瀑布状存在,银色系的设计相当扎实;两侧大灯采用分体式的设计是非常独特的,点亮后辨识度极高。车身侧面造型的表现是比较简单的,车身线条呈隆起状存在,相当饱满,造型时尚的多幅式轮毂也凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,非常的宽大,中央区域镶嵌的字母标识增加较强的辨识性,整个尾部设计突显出了强烈的运动气息。
【内饰】
这款车的内饰整体设计上是比较低调的,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且多按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。只不过内饰的整体用料以及做工方面感觉略显单薄。
【配置】
这款车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话,这个价位的车能够拥有这么丰富的配置,也算是良心企业了。
【空间】
这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的,而且也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仍余有近一拳半的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为113Ps,峰值扭矩为145N·m。这套动力组合作为上下班代步以及日常出行还是没问题的,至于其它方面就不要有过多的想法了。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
提到斯柯达明锐,大家对它的印象大多停留在上一代车型,也就是07年刚上市那一会,在当年看有一种小帕萨特的感觉,十分饱满圆润,但是又不像C5那代A6那样臃肿,整体看十分内敛大气,许多小资中产在当年就开这个车。而现在的明锐,虽然斯柯达依然是大众的试验田,但却再无当年那一份谜之高级感。
从外观来说,这一代明锐比较争议的地方就在前脸了,显得十分的谜之怪异。现款明锐其实是2016款明锐的拉皮款,那时的明锐车灯还是一个整体,而现在的车灯居然被从中间拦腰截断,你可以理解为盖了一座柏林墙,或者是一道三八线,左边的和中网连在一起,右边的是一座孤岛,十分的别扭。这种奇葩的设计实在是让学历史的同学实在是忍不住过度解读,外观其他的地方倒还好说,整个就是小一号的速派,
内饰上,斯柯达明锐的内饰依旧是简单朴素,沉稳规整,甚至优点老气,看起来就像是喝白开水一样毫无波澜,但你绝不会觉得腻烦。在用料上,斯柯达明锐采用了软性材质,这个比自家的某些兄弟车要强得多。乘坐空间来说,斯柯达明锐也是比较不错的,没有什么短板。
配置上,斯柯达明锐没啥特别的,这个价位的合资车的配置大多都不高,比如只有顶配车型有侧气帘和并线辅助,全LED车灯。LED日间行车灯是全系标配。低配车型没有定速巡航,没有多功能方向盘,没有9英寸的触控液晶屏。
动力上,斯柯达明锐有三种选择,一个是1.5自吸发动机,113匹马力,匹配五速手动或六速手自一体变速箱,另一个是1.2T涡轮增压发动机,116匹马力,匹配大众DSG七速干式双离合变速箱,还有大众当家的1.4T涡轮增压发动机车型,150匹马力,匹配大众DSG七速双离合变速箱。总的来说就是,1.5自吸的比较弱鸡,可以去看隔壁大众同样机型的车型。1.2T动力稍微强点,零百10秒多不是重点,它厉害的地方在于油耗巨低,最低测出百公里4.2升的表现简直堪比混动车了。1.4T是大众当家法宝,8.39秒的成绩比大众自家的宝来之流还要强悍。
总而言之,斯柯达明锐是一个非常具有竞争力的产品,虽然看起来有点土,但是在性价比方面甚至超过自家的大众车型,品牌影响力认可度不及大众那么高虽然是事实,但是它依然是一个优秀的车型,希望不要被消费者遗忘。
我觉得斯柯达明锐的外观可以称得上斯柯达旗下车辆最具说服力的一款车型,它的前脸使用了斯柯达家族式的设计语言,直瀑式的进气格栅与两侧的灯组匹配。尽管很有家族风格,辨识度高,但是感觉不是特别的潮流,就像五年前的设计一样。车身侧面使用了比较光滑的腰线设计,不是特别的凌厉,但是比较的耐看。车尾的设计同样显得中规中矩,保险杠下方使用了贯穿式的镀铬饰条来进行点缀,精致感增加不少。
明锐的空间表现比较的优秀,长宽高尺寸分别为4675/1814/1460mm,轴距是2686mm。我的身高1米84,前排座椅放到最低,头部空间略显局促;但是腿部空间表现的刚刚好,后排空间比较的宽敞,上下车显得特别的从容。后备箱的空间也特别的宽敞,可以放三个大的行李箱,而且座椅支持比例放倒,更增加了宽敞性。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大113的马力,与之匹配的是五挡手动的变速箱。它的动力表现作为家用来说是让我感到满意的,油门调校比较适中,开起来也特别的平稳。在城市中驾驶,离合器显得特别的跟脚,但是指向的精准性不会特别好。过减速带时,底盘会非常的硬,舒适度不高。此外,在高速状态下,胎噪和风噪确实比较的明显。油耗表现倒是在我的预期之内,实测下来百公里7升左右。
两栖狼牙:斯柯达明锐就这个价格,继续睡觉吧!
轨迹9238:
从我实际体验明锐“入门版”来说,我认为他整体的表现并不佳,9.99万的指导价定的有点偏高了,普通的家用来说,这价位可选择更优异的车型了。
明锐本身就是一款掀背车,掀背的设计之下,倒是挺好看的,但这确实压缩了一定的后排空间。175cm的身高71公斤,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间不到4指,腿部空间是1拳3指,他的空间来说确实是有点的偏小了。并且在空间偏小的同时,后排中央还弄了个非常高的地台,满载时就可体验到那滋味了,特别是后排坐3个大男人的时候,是非常压抑的。
内饰整体的触摸感来说,确实是不佳,基本上触手可及的地方采用的都是硬塑包裹,拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音,并且内饰是没有中控屏的,方向盘也没有多功能按键,他正验证了那句话:简配到只有收音机了,正常行驶中也就只能听听收音机了,是比较无聊的。
1.5L的发动机来说,其实在起步的时候会有一些的迟缓,正常行驶之后倒没什么感觉了,5MT变速箱只要离合踩到位了,轻轻一推就行,只要是开过手动挡的朋友都容易上手,他并不难驾驶。不过他在高速中,整体的表现确实是不佳了。最简单来说,从开车的角度来说,时速80之后即便是全力油门,速度都是差不多的,而时速达到110以后又有飘的迹象,开着这款车上高速,我基本上都是保持95-100的时速,然后老老实实在自己的车道上行驶的,并不会主动去超车的。
从坐车的角度来说,他的操作舒适度确实是一般,特别是时速50之后,那耳边甚至会有“嗖嗖嗖”的噪音,正常的城市行驶中,基本上要想舒适度高,那就要把时速控制在30以下了,舒适度确实是一般。
对于明锐的“入门版”来说,从实际的体验来说,我认为不值得入手,本身价格就不是说非常的低廉,整体的表现会低于预期。