一个视频讲清楚：车企要不要自己造电池？

电池是电动车的 “心脏”，车企造电池是不是必须的呢？比亚迪的成功似乎给出了肯定答案，但背后其实是有明确的门槛，规模才是自建电池厂的关键。 宁德时代的 “宁王” 地位（宁德时代今年三季度净利润为185.49亿元，同比增长41.21% ，这个数据比国内所有做电动汽车的车企都要高），让采购与自研的博弈更复杂。 如今高压密磷酸铁锂成新赛道，“厂中厂” 模式兴起，车企造电池，是成本突围还是技术豪赌？本期视频，拆解这场关乎行业格局的长期博弈。