MG4热管理确实先进

为打破特斯拉在热管理技术方面的专利壁垒，名爵投入5亿元研发资金，成功研发出应用于MG4的全新热管理技术。 在新能源汽车热管理技术上，特斯拉一直凭借着铝镍材料技术专利，将热交换中枢的管壁做到3mm级别，能够同时做到空调快、性能好、电耗低，公认的行业最佳。 为打破特斯拉专利，上汽名爵运用了铝稀土合金材料，通过在铝的基础上增加镧、铈两种稀土元素，成功自研铝稀土材料专利（铝-镧-铈）。 使材料熔点突破630℃，抗拉强度高达200MPa，满足了高温、高强度和抗腐蚀要求，同时我国稀土资源丰富，还极大优化了成本。 这套一体式热管理系统做到了同级最宽工作温度范围，最低可达- 35℃。 该系统空调能耗比分体式热泵空调低50%，冬季制热效率提升30%，在制热效率等方面超越了特斯拉，有效解决电动车在北方冬季动力衰减、能耗高、空调制热慢的痛点。 这套系统已经应用于全新MG4之上，整车百公里电耗低至10.4kWh（同级最低），-7℃环境续航达成率75%，优于行业均值60%。

那个分南北方对待的是哪个

只有最薄是真的

没有精确到小数点后两位我不相信。就不能学学雷神

不懂就问 什么是热管理？