调高胎压换续航长一点 带来胎噪大抓地力差爆胎风险增加 值吗

胎压低轮胎会侧偏磨，胎压高轮胎容易磨损中间部分，各位看下自己的轮胎就知道该打高还是低了。另外说胎压高会爆胎的，除非是标2.5的打到4.0，正常哪怕打到2.8了40度天气跑高速最多也就到3.0离爆胎远着呢，反而如果你只打2.2大夏天跑高速真有可能爆胎

其实胎压，拿你的举例，2.5更舒适，2.9并不会影响操控、但是会降低舒适度！尤其是搓板路！至于爆胎、2.9，3-40度高速120跑顶大天3.1bar，你说的 蛇形测试、嗯，你是不是知道有种技术叫做“阿克曼倾角”的设定？有没有种可能？你试驾的电车调校比你卡罗拉调教的更运动导致的呢 而且电车用的轮胎基本如果是大厂电车都是定制Ev胎、它本身就不适用于燃油车胎压标定！

前天刚换了四条朝阳轮胎，我是纯电SUV，轮胎店老板把胎压都给我打到2.6我自己平时都是保持2.4左右，从不高于2.5因为电车真不怕浪费点电费，真可以忽略不计，还完胎开上高速，立刻发现不行，车发贼了，不好控制，赶紧进服务区放掉汽，车立刻回复正常操控感觉，还发现方向盘发抖和轮胎有直接关系，前一段时间发现开到115左右方向盘会发抖，搞起来些速度就好了，在到140左右 又发抖，换了新轮胎立刻没有方向盘都懂了 因为轮胎老化变现了，所以就会造成方向盘发抖。希望车友关注轮胎表面变现情况 平安行车

感觉说各有各的说法啊，有些老技师和老司机们说不建议长期胎压过低，那样会让轮胎侧壁经常反复过度弯曲令轮胎壁里的钢丝断裂，这样更加容易发生爆胎，所以他们都建议胎压在2.8～3.0之间。 顺便提一下，我现在开的插混MPV整备质量2415Kg，满员7人总质量2940Kg，它的铭牌胎压指导也是2.6

除非轮胎有伤，要么打5个轮胎也不会暴胎，只是颠些，当然抓地力变差，就是高速跑起来也不超0.3，反而是胎压低于2.1以下，高转速下容易驻波现象形变快速升温损伤发生爆胎。