奇瑞高管的一句“烂车”引发行业地震，如今中国车企该如何竞争？

李学用，2024年1月2日，在深圳会展中心风云A8发布会上，说，友商自吸混动高速一定会失速，自家的风云A8涡轮增压动力强功率足高速一定不会失速。还在发布会现场放网上的小视频证明友商会失速。 吹嘘自家风云A8热成型钢多吹嘘安全是最大的豪华。 然后置安全于不顾，丧心病狂的给入门车型配2个安全气囊，低配4个，中高配才6个。 合资车丰田6万的新车都配6个安全气囊了！ 丧心病狂的奇瑞自尝苦果，1个足月下来就铺货哪几百台几乎没有销量。 2024年2月14日，老好人比亚迪忍无可忍发动了荣耀计划，李学用口中高速一定会失速的秦DMI直降798，消费者趋之若鹜，月销直逼4万。 彼时风云A8惨兮兮，3个足月销量不过3000，还包括铺货和试驾车。 2024.3.31，痛定思痛的奇瑞，发布反应A8远航版，改动是号称重新标定发动机，续航挑战2000km，意图截胡秦L热效率46%的新车。并在网上宣传友商的2000km续航还在PPT，风云A8远航版已经实现续航2000。 明眼人都知道不过是一个超级节油大赛。 砍掉最低配，全系降价2万，改个字母标，小改前脸，就拿出来继续骗钱了！ 入门配4气囊，10万的紧凑型新车，狗改不了吃屎。 风云A8+远航版，2代车同堂销售，销量依旧惨兮兮。 油改电的底子，惨不忍睹的配置，无能的水军，较高的售价，烂透了的品牌，套路满满的渠道，竞争力几乎是0。对应的销量，仅仅是最大竞品比亚迪双秦家族的1/20甚至1/30。 截止2024年12月17日，奇瑞风云A8+远航版再次宣告失败，迎来了年内第三次改款。 推出了风云A8L。 还是油改电，低配用了一台老掉牙的自吸发动机+小电池来拉低售价，10.99加上优惠，L就是各种减配，觉得消费者都是大傻子。 反正这次不说自吸混动高速一定会失速了。 高配的L是保险杠拉长1cm，恢复艾8的后四连杆E型独立悬挂。 之前请什么叶问，工科女花大价钱洗地∶混动车后面有电机放不下独立悬挂的。 李学用的脸是被打的啪啪啪的。 当然，结果还是一样的，失败。一个匆匆忙忙搞出来的油改电，一个减配到不能再减配的拼凑的车，一个没有半点诚意拿消费者当大傻子的车，能有什么销量？ 至2025年4月30日，上市15个月的风云A8+远航版+L版，3款车同时销售，15个月的累计销量，不过是李学用攻击抹黑的竞争对手1个月甚至巅峰时候15天的销量。

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他哪来的自信？奇瑞的车就好吗？

奇瑞姚看车还挺准

都是学，杨学不如李学