Name: 🚗宝马 B48 烧机油之谜，气门积碳竟成 “帮凶”！
Uploaded: 2025-05-09T15:47:42.000Z
Duration: 1 min 53 s

🚗宝马 B48 烧机油之谜，气门积碳竟成 “帮凶”！

👋，今天来聊聊宝马 B48 发动机烧机油这个让人头疼的问题，特别是搭载 B48 发动机的宝马 G38 五系，不少车主都被烧机油搞得焦头烂额。到底是什么原因让这款发动机出现烧机油现象，而且气门积碳为何也来 “插一脚” 呢❓下面听我细细道来。​
💡油封老化是烧机油的常见原因之一。气缸油封、发动机曲轴油封、涡轮增压器与进气软管之间的油封，由于长期处于发动机超高压高温环境，又是橡塑制品，时间一长就容易腐蚀老化。老化后密封性降低，机油就像找到了 “突破口”，趁机渗入气缸参与燃烧，烧机油问题也就随之而来。​
🧐油气分离器也可能 “掉链子”。B48TU 采用与气门室盖集成的迷宫式油气分离器，它的分离效率低且不彻底，余量小。这就导致混合油气中的机油不能有效分离回油底壳，大量通过进气歧管进入燃烧室燃烧，机油消耗自然蹭蹭往上涨。​

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💡油封老化是烧机油的常见原因之一。气缸油封、发动机曲轴油封、涡轮增压器与进气软管之间的油封，由于长期处于发动机超高压高温环境，又是橡塑制品，时间一长就容易腐蚀老化。老化后密封性降低，机油就像找到了 “突破口”，趁机渗入气缸参与燃烧，烧机油问题也就随之而来。​
🧐油气分离器也可能 “掉链子”。B48TU 采用与气门室盖集成的迷宫式油气分离器，它的分离效率低且不彻底，余量小。这就导致混合油气中的机油不能有效分离回油底壳，大量通过进气歧管进入燃烧室燃烧，机油消耗自然蹭蹭往上涨。​</p>

🚗宝马 B48 烧机油之谜，气门积碳竟成 “帮凶”！

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