进藏第一天，唐DM没有强制保电功能，电池过热触发保护机制

严重怀疑你是不是真实的车主，方向盘没有助理那那不叫锁死，根本就不是电池过热导致的，如果是电池过热引起的话那为什驱动电机没失去动力，大下坡动能回收大功率给电池充电，电池也会发热，为什么没失去助理？是因为你挂着大房车加运动模式，发动机和电机一直都大负荷工作，发动机排气管是从方向盘的电动助力转向电机上方通过的，导致助力电机过热就会出现没有助理的现象，你要不挂房车是不会出现这样情况的，像你这样重载上大高海拔的大长坡把SOC滑到70%应该是能保住电的，只是无法避免助力失效，这是这款车的设计排气管和助力电机的隔热不够，有改进的办法就是把经过助理电机那一段用石棉布包起来。还有就是如果真的怕发动机和电池温度高了，最好的办法是停车P挡不要熄火，这样电池和发动机冷却液的两套散热风扇会很快把热量散发出去的，比你熄火掀开机盖来得快

我15年的秦dm，第二代dm可以直接当油车开，所以最多可以保电90%，现在的唐dmi是第四代dm，也可以最多保电70%，你这个第三代的dm没办法保电？

方向盘锁死？？？这是什么设计啊？？这不是安全隐患吗？

我说咋保不住电，上坡+高原+后面还有个6.4m的房车，这是debuff叠满了。换作别的车上坡都难

方向盘锁死？？？这是什么设计啊？？？