三菱汽车为什么慢慢开始走向没落了呢？

其实对于三菱车来说我是最有发言权的。从手动到自动，我过四款车型，五十二车龄，从部队到地方，至今都还是三菱欧蓝德。我对三菱情有独钟。事实真正让三菱退出中国市场的原因只有两个。一个是它的内饰配置过于老套，二一个就是它的变速箱。它的变速箱是钢带式CVT，起步 提速都过于迟缓。尤其是缓长坡，总给人一种接不上气的无力感。我开过斯巴鲁，斯巴鲁是刚链CVT变速箱，就是不一样，同样坡，它一脚油门就提起来了。后来这七八年里三菱不思进取，靠吃老本，所以三菱退出中国市场也就不足为奇了！

三菱汽车品牌在西方最早扑街是因为隐瞒了发动机漏油的问题。在那个年代这种丑闻足以致命，不像现在没皮没脸，而且还看作流量感到骄傲。品牌崩塌后三菱本身产品力也不行，我买过3.0 V6的Diamente，也买过1.6的Mirage。说实话都没有很好开。三菱唯一出彩的就是EVO，但那也并不是平民车。

三菱汽车的落寞主要问题是造假和金融危机，而国内的三菱其实也没有找到合适的合作伙伴，从东南到广汽都是失败的，加之后来被日产背刺，战略重心已经不在中国和日本本土，现在的三菱的车型和技术都只能利用日产和雷诺的更没了灵魂，老粉不买帐 新粉不认识这就是现在的三菱汽车…

早期技术造车比较强 它的发动机稳如老狗 国产品牌很多都是靠三菱提供发动机活下来的 就连现代也是得到过三菱的技术支持 一起搞研发 所以那些说日系是韩系的老师是不对的 但是可以说三菱是现代的老师 现在看来三菱给家用车搭载的发动机技术太老旧 油耗很高 变速箱也不给力 在售车型太少

嚯嚯，你们都说错了。三菱确实覆盖了很多产业，但是，三菱各个产业是相互独立的，没有隶属关系。以前确实是三菱一大家子，但是后来给分家了，各个产业独立了。每个产业可以交流，讨论，互相帮助，但是没有严格的商业关系。 别问我是怎么知道的，日本三菱的朋友亲口给我说的