Name: 长城盈利之谜：出口猛赚还是降价销售？网友热议与老魏的实在回应
Uploaded: 2024-08-31T10:58:00.000Z
Duration: 1 min 32 s
Description: 长城盈利之谜：出口猛赚还是降价销售？网友热议与老魏的实在回应

海外和零配件赚钱，新势力买了不少零配件，吉利都买。

漂移蜗牛疾如风

偷工减料那些车企如果不做偷工减料，骗取补贴这些勾当，估计撑不过三个月，长城的活法和他们不一样。

青涩鲸鱼HRk

自己去翻翻拆解对比，谁偷工减料不是一目了然吗

无心江湖路奈何江湖行

销量大跌，价格有降，利润大涨，按某些车企的说法，确定没有偷工减料？

早就给了补贴方案。不像某车企，偷摸用常压邮箱，烧用户的油环自己的保。这种比肩国外大众排放门事件要不是战略问题早罚死它了

薯条3741

比亚迪汉5g换4g不敢喷，欧拉五倍赔偿我重拳出击

67度黑白金

欧拉事件！谁是真正的偷工减料

长城一半利润是赚着国外的钱，哪像某3yc[泪奔]同样的车，国外卖的贵，毛利比国内还低。。。这是搁着国人的韭菜补贴国外啊，国外用料太充足了，卖那么贵利润还那么低。。。格局呢？

瞤閒

无双云朵Eio

byd公共电车多年前早就在在国外口碑一流了

胡子扎仁

利润高主要有几个原因：车价格高、配件便宜、工资低、销售费用少等等，偷工减料其实赚不了几个钱的。哦，差点忘了，还有就是研发投入特别少

按你这么说新能源电池厂赚麻了，毕竟换个电池都是以万为单位，油车配件没几个钱

南望山上的小石头

经常坏的零件销售火爆，不爱坏的零件到处甩锅

零配件收入，意思是维修多呗，维修费贵呗，车容易坏，经常换零配件

长城盈利之谜：出口猛赚还是降价销售？网友热议与老魏的实在回应

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长城盈利之谜：出口猛赚还是降价销售？网友热议与老魏的实在回应

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