Name: 蔚来全系降3万，老车主为什么还叫好？
Uploaded: 2023-06-17T06:37:36.000Z
Duration: 8 min 12 s

[大笑]剥离就是没信心，认为捆绑影响了销售

大柏树说

管他什么事，反正卖一台亏一台，你买那就赚了十多万，直到蔚来倒闭前。[我想静静]

启程未来27

这个理解力。。。基本可以告别手机了

Charlesqi

基本上承认了自己换电路线的错误

购买了蔚来就加入了一个富裕群体小资群体。车主以加入这个群体引以为傲。这种优越感开奔驰宝马奥迪是体会不到的。蔚来洞悉人性，把人的精神需求理论运用到商业最成功的案例。

冲滩的海豚

现在这个趋势下去蔚来能不能活下去都很悬，还子品牌[我想静静]

你说的很对，蔚来也已经布局，不过是子品牌，

帅气的大卫哥哥

o沁海o

现在的问题是估计降三万可能也只能促进短期销量提升，长期来看可能也是杯水车薪。其实它可以旗下所有的车型都出单电机版本，拉低消费者入手门槛，把es6降到30左右，et5降到25+，销量应该能起飞。

用户5547214170113

弄了这麽多，这么复杂，我换个牌子买车不好吗？

蔚来的高车价=比小鹏理想多1万冗余员工工资+双电机冗余动力+基本无用的头部雷达+铺天盖地水军工资及广告营销成本
这么多没用的东西，蔚来毛利率能高了？能不亏损？但凡车企降本提效，电车价格降个5万不成问题，25万et5还不杀爆，但是，李斌怎么可能放下架子承认自己的问题呢

蔚来全系降3万，老车主为什么还叫好？

蔚来终于还是“降价”了。但蔚来全系车型价格下调3万元后，无论是新老用户还是资本市场，似乎都给予了肯定。为什么会出现这样的情况？蔚来的降价和别家有什么不一样？蔚来为什么要在此时降价？蔚来降价后，经营逻辑又发生了哪些变化？今天这期节目，我们一起来看蔚来降价背后的暗流涌动。

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蔚来全系降3万，老车主为什么还叫好？

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