Name: 不好用、不实用，开比亚迪车体验特斯拉超充
Uploaded: 2023-04-26T11:09:47.000Z
Duration: 6 min 44 s
Description: 4月26日，特斯拉超级充电站正式对第三方车辆试点开放，我们驾驶比亚迪唐EV进行了充电体验，体验感受不好用也不实用。

首先，恐怕是特斯拉车主不乐意。

风阁

微微木

你知道找充电桩不容易吗？以前特斯拉车主独享的充电桩，现在别的品牌也可以用了，特斯拉车主能高兴？

您这不是碰瓷么，跟车主有个毛关系

真是孝顺啊，这孙子一点也受不了自己的爸妈受委屈啊。[呲牙]

自在海浪MH

华强寻找一发

9527奋勇向前

喝惯了冰红茶，发现星巴克太贵了。

太贵，没人用，除非附近没充电桩，可是附近也没有的话那特斯拉的超充更没有了，所以这也就是个噱头，特吹又集体高朝了

“《美国周刊》2006年年度风云人物”
“2008年中国年度人物特别奖获得者”
"联合国2019年度地球卫士奖获得者"
“2022年奥林匹克杯获得者”

东风摧倒白杨压民兵

取不上名字我也很无奈

专利要是真换个名字就可以用的话，那全世界就没有所谓的专利壁垒了

特斯拉在西藏青海新疆几条线上的桩了解下！特斯拉专利公开有没有人用只有用的人知道，什么热泵八爪鱼，三电集成等，可以换个名字申请专利，表示没用[捂脸]

笑死我了，注册，先充后付等等，作为车主都是不可避免的操作流程好吧！是为了方便后续只需要APP点开锁插上枪就行！至于价格嫌贵就别去呀，自由选择的！充电速度你想跟特斯拉一样快，那你电池控制技术也需要和特斯拉一样吧！

惠誉

配角1880

吚呀唔

第三方有停车费的，2小时免费，超过收停车费，就和正常停车场差不多，如果是地下收费场所，停车费等于双倍停车费，就这也比特的费用低不少，所以并不是没有。还有，很不建议厂商都搞私有充电桩，厂商花了钱，还占用公共资源，试想一个地库500个位置，10家厂商各搞了10个，这就100个位置没了。

朱明728

特蔚小理极氪都有私有，厂家都搞私有的话何止10家，你看看路上跑的有多少个品牌了

有几个桩是私有的？？？以前说特斯拉私有，现在也开了。还有哪家私有？？？？？

带憨批们怼飞

第一次复杂是为了以后都方便，直接开锁插上就行，手机都不用掏，其实特斯拉超充的好处在于只要显示可用，就几乎不会存在损坏或者无法使用的情况，超时占用费也是为了避免站茅坑不拉屎的情况，如果第三方充电桩也有占位收费的规则，哪怕占半小时额外收5元钱，也能很大程度缓解充电排队的情况。不过价格贵这个问题，确实贵[捂脸][捂脸]这个吐槽没毛病。另外希望比亚迪做为国内新能源一哥，也多建一些自营充电桩。

不好用、不实用，开比亚迪车体验特斯拉超充

4月26日，特斯拉超级充电站正式对第三方车辆试点开放，我们驾驶比亚迪唐EV进行了充电体验，体验感受不好用也不实用。

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不好用、不实用，开比亚迪车体验特斯拉超充

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