连续5次迭代后，奇瑞“超级电混”上身瑞虎 8 PRO 新能源版

奇瑞车确实没啥异味，这个真要点赞

奇瑞的混动硬件是没有问题的，以前只是软件的标定只注重动力而不够细致和人性化。经过几次更新后找到了人们真正在意的地方。大部分人对动力没有那么高的需求，加速多一秒少一秒都无所谓的，已经到7秒级别了足够用了，更在意的是油耗和平顺性。现在上一代e+经过升级油耗和平顺性都不是问题了，最大的槽点在于没有快充。而新一代的DPi补上了这个短版，快慢充都有，而且还支持3.3千瓦的外放电，驻车空调不知道带不带，捷途旅行者是明确了带的。电喷1.5T机头和新直喷1.5T机头的最高热效率只差了0.6%。反映到百公里油耗不会高过0.5升，功率相差一点也没有明显弱势。但是电喷的机头皮实耐用，对机油燃油要求不高，不易产生积碳，保养周期长，价格优惠等等也是它的优势。喜欢混动专用的可以等等，喜欢电喷的现在不买以后可能真的没有了。

听说这玩意混了个寂寞

车价高那么多，混动做不了5升以下，就没什么优势

初代奇瑞混动决策者应该开除问责。不负责任的匆匆上马彻底毁掉了奇瑞混动的名声。现在再重新补救，难度太大了。