23款主流混动车大乱斗！续航、油耗、可靠性……谁是最强黑马？

课代表来了！ 此次混动大横评覆盖14个品牌、12种混动系统、23款车型，共有6大测试项目。下面直接亮结果： 1、纯电续航测试（光电模式）：实测续航达成率前3分别是腾势D9（96.6%）、比亚迪唐DM-p（90.4%）、比亚迪汉DM-i（78.7%），而达成率最高的前4名都被搭载磷酸铁锂电池的比亚迪车型包揽。 2、油耗测试：前3名分别是本田思域e:HEV（高速：4.94L；低速：6.08L；综合：5.56L）、比亚迪秦PLUS DM-i（高速：5.27L；低速：6.1L；综合：5.62L）、丰田雷凌双擎（高速：5.3L；低速：6.3L；综合：5.75L） 3、加速测试：百公里加速前3名分别是比亚迪唐DM-p（5s）、魏牌摩卡DHT-PHEV（6.59s）、哈弗H6 DHT PHEV（7.31s） 4、AEB测试：移动假人最高测试速度为60km/h，只有吉利帝豪L Hi-P、丰田雷凌和威兰达高性能版3款车型通过；固定假车测试，理想L8最高通过速度为100km/h，表现最出色。 5、冰冻测试：10分钟升温效果前3名分别是理想L8（23℃）、腾势D9（22℃）、魏牌摩卡DHT-PHEV（18℃） 6、可靠性：哈弗H6 PHEV在板车上动力电池就没电了；岚图梦想家亏电无法打开车门；传祺M8亏电无法着车；零下10度吉利帝豪L Hi-P无法打开纯电模式。

课代表800字小作文来啦~ 1、纯电续航达成率TOP10，搭载磷酸铁锂的比亚迪包揽前四。决定续航达成率的关键在电池管理能力，而不在于电池类型。 2、如果你想买台插混车当油车开，比亚迪DM-i和吉利雷神混动系统，在亏电状态下的油耗表现与同级别非插混车型相近，百公里油耗相差不到半升，都可以考虑。 3、高速上测亏电油耗，增程式会吃亏吗？会不会因为发电负荷过大而油耗爆表？理想L8的高速油耗，比低速油耗还少2.5升，轩逸e-POWER这样的非插电式增程车型，高速油耗也比低速油耗低了1.18升。增程式高速油耗别担心~ 4、混动系统，挡位越多越好吗？实测结果显示，多挡车型在油耗表现上并没有比单挡的更优秀。多挡位变速器带来的重量增加会拖累油耗，也可能造成明显的顿挫感，燃油效率和驾驶体验双重打折，着实得不偿失。混动车型省油的关键还在于变速器能否始终让发动机维持在高效区间，档位多少并不能代表效率高低。 5、低电量对性能影响有多大？低电量状态下的唐DM-p和问界M7，与官方加速相差近1秒。理想L8在低电量时，沉重的电池和硕大的身材就成为了负担，1.5T增程器势单力薄，高原实测零百成绩超过了9秒，与官方差距3.69秒。电量60%以上才能打开弹射模式，实现官方宣称的5.5秒破百成绩。 6、智能硬件强就能横扫吗？理想L8是本次混动时代当中，唯一搭载激光雷达，智能驾驶硬件最强，算力最高的车型，时速40km/h却无法通过鬼探头测试，要知道丰田雷凌和吉利帝豪L Hi·P都能以60km/h的速度通过！ 7、低温掉电情况怎么样？在-20℃的低温环境下，同样静置过夜12小时之后，大体来看，掉电量基本在5%左右，尚可接受，其中磷酸铁锂电池的掉电情况要比三元锂电池更严重一点。 后续分组横评和实测分析陆续就来，敬请持续关注 【所有测试数据都可以在专题查看】 https://www.pcauto.com.cn/hundong/ “点击查看实测详情”，还能看到每台车的测试细节数据，比如思域混动 https://www.pcauto.com.cn/hundong/sg1726/

瑞虎8 plus phev 明明参加了测试，怎么一个字都不提？难道奇瑞豹子头零充？【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

我要不是宋plus车主就信你了

不充电的汽车才叫混动 需要充电的叫插混