考验信仰还是智商？聊聊仰望U8三个卖点的硬伤

博主，我觉得你太极端了，说句心里话，他展现的是这项技术。他这个车说实话按实际轴距来调头。乡村道路更适合他，只是你们都想不到，包括比亚迪的营销也想不到而已，知道吧，并不代表他没有用。就拿消防来说，百年一遇或者几十年一遇的，你能说他没用吗？

他这是纯属鸡蛋里挑骨头了。

就技术上，只要车辆密封性好，5米长2米多宽的车身浮力是可以把3吨多重的车浮起来的。关键是浮起来后的进退不能靠轮子与泥面的附着力了。我推测，既然没有独立螺旋桨，那只有在车轮的轮辋辐条的扭角上做文章了，像电风扇叶片一样，通过车轮的旋转形成射流推力。为了防止两侧推力对冲，需要不同侧轮子有一定夹角（内八或外八字），或采取对侧反向旋转，以形成向前或向后的推力。实现水中浮行。技术上没问题，考验的仍然是元部件防水耐腐的可靠性。

博主，比亚迪仰望出来后可以碾压西方工业体系，不单单是豪华车，因为仰望代表了新一代高端全面电气化。

尽管如此，我还是觉得水上浮行的风险很大，一般水陆两用车的设计，水线以下都优先采用固定封闭式，即整体密封结构，如船体，以提高密封的可靠性。显然仰望的所有车门、尾门都有一部分在水下以下。这种经常开合的框型结构密封极易偏位挤压而失效。如果不做水密性检测而下水，导致车内进水控制失效，那是致命的。但愿仰望的所有电器密封都在IPX8。