越来越多的汽车厂家，都开始用低粘度机油?背后原因是啥

现在的发动机结构越来越复杂，用的机油量也越来越多，有很多液压系统在发动机里应用，比如液压挺杆，链条张紧器，可变气门正时机构等等，这些设备必须要用低粘度机油才能保证系统正常的工作压力与反应速度。机构越复杂需要润滑的部件越多，高粘度机油流动性差，很难保证润滑末端的机油压力。

自己的车想降低粘度我的土办法是降一个等级（比如原来用的5w-30，降成0w-30），换新油后冷车刚启动看尾气有没有蓝烟，没有的话在一个换油周期内看机油有没有明显消耗，如果也没有异常的话下次换油就可以再降一个粘度等级了。再者，粘度高低也要和驾驶习惯相结合，喜欢低转速或温柔形的适合低粘度。经常高转速大负荷，比方越野车穿越沙漠，需要长时间低档高转速的必须要较高粘度的。

陈老师：我有台宝马mini one 1.2T的，6年5万多公里，最近三次都是加的0W-40的机油。听了您的讲座后，想把粘稠度降下来。但是卖机油不建议换标号，他说容易出故障。想听听您的意见。

同一发动机30的机油换成20的可以吗？

我的车手册要求加0W-20，是不是这个低粘度要更便宜？