Name: 不坏就是好吗？国产车质量为什么有差距？
Uploaded: 2023-02-06T10:24:00.000Z
Duration: 17 min 12 s
Description: 不坏就是好吗？国产车质量为什么有差距？

这都是托词，国内企业真给他1000块，就能做出1000块的东西吗？我表示怀疑。没有过硬的产品，才只有通过低价来作为卖点。

这个国际通用哪里只是国内的问题，关键还是价格 100和1000的东西就是不一样

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华年故梦

国内企业在供应链上少贪污一点，国产质量就能上个台阶！

豪爵的稳定品质仅仅限于技术水平不高的通路车型，让豪爵生产技术含量高的高端摩托车，一样存在差距。

车和车不一样，日常通勤和带有一定的玩乐的通勤车，几年下来就非常多的差别，更别说那些性能车了。豪爵从来不碰这些，稳定发展给人感觉质量特别好。

纤梗

豪爵的车除了外观设计不行，发动机参数一般，其他方面应该不比进口的差吧。

CRV和H6那个造价高？H6高[呲牙][呲牙]，CRV卖18万起，H6卖11万起[我想静静][我想静静]，CRV那廉价的做工和用料，人家的成本是控制的挺好的[呲牙]

LN0629

说的不错，汽车领域明显各个品牌钣金覆盖件强度都有明显减配。

覆盖件厚度可是国产的重要卖点之一，国产摩托经销商最喜欢踩车壳来证明其真材实料，用料扎实[捂脸]国产车表面功夫绝对是做到位了的，反而在材料、精度、调教等隐形成本上才是能省就省。

不离不弃梅三生三世

也不尽然，国产控制成本只能是降低一些舒适性配置、包括覆盖件厚度等。关键部位强度、安全构件结构等绝不敢弄虚作假，国产本就处于劣势。所以说选择哪个主要看自己要什么

很简单的事，国产车跟合资车同样的外观、配置，大家肯定选择合资品牌。国产品牌要实现降维打击，必须严格控制成本、用有限的成本实现降维打击。毕竟，国产品牌因为知名度、之前的固有印象需要更大的营销投入，这么说就基本明白了吧？

但是不坏肯定没有错，不论什么理由都不能证明它不坏有错。[大笑][呲牙]

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好的不一定不坏，豪车也经常坏。

露天很正常啊，大部分的车都是露天。

天天丢在露天[捂脸][捂脸][捂脸]

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我的豪爵VF100 5000块已经骑了两年了 16000km的里程 抹布一擦跟新车一样 一直放在露天刮风下雨[呲牙][呲牙][呲牙]

不坏就是好吗？国产车质量为什么有差距？

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不坏就是好吗？国产车质量为什么有差距？

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