Name: 锂电池的终极形态！是什么阻挡了锂硫电池的光荣进化？
Uploaded: 2023-01-17T02:02:56.000Z
Duration: 11 min 37 s
Description: 锂电池的终极形态！是什么阻挡了锂硫电池的光荣进化？

有技术无法落地是现在电池技术的现状

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谁掌握了电池大电量技术，谁就掌握了未来

电池技术没有大突破的情况下，增加电池容量从成本到重量都没办法接受。其实电池厂家和汽车厂家比咱们精明多了，增加容量容易还是增加充电速度容易他们心里有数。

对，我只是打个比喻，来说明续航（电池容量）提高到标称1000甚至2000公里的意义不只是单纯提高续航那么简单。

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现在锂电池成本大约1000一度电，500度电的车要卖多少钱？还有重量问题。

车速太快呛不住

提高电池容量本身就是在提高充电速度和安全性。因为绝大部分锂电池1c充电都是比较安全的，你弄个500度电的锂电池，1c充电10分钟也能充80度电，不就相当于把现在的一辆车充满了？

你开的是五菱宏光嘛？[泪奔][泪奔][泪奔][泪奔]

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不是跑不了更快，是太费电。来油车160的也能跑500公里以上。现在有啥电车160跑高速能跑500公里？而且高速上充电那么贵，百公里超过25度电就跟油车成本吃平了。所以要为了节能环保和安全，我开电车跑高速只跑100

过去我开燃油车跑高速跑的很快，现在开电车连120都不敢超，这还不是电池的性能影响了车辆的使用体验。

至少一千万公里才够。毕竟司机焊接在车上的。不需要下车吃饭放水睡觉的。

科技杰里8t

还有，cltc续航1000公里实际跑高速能跑多少，600公里都费劲吧？你放水用不了50分钟吧？我开油车最远没停车跑过800公里，用了7.5个小时。目前应该没有哪款电车能做到吧？开电车也就出去旅游敢开，过两天我就要开我家电车跑个单程1400公里的大长途，但这都是出去玩可以，中间各个城市都转转，一天跑个几百公里。但真要有事还不得开油车，我说这些的意思是希望电车能彻底取代油车，成为高效的交通工具，而不只是一种“玩具”

看我下面说的再喷。提高续航是变相提高充电速度与安全性。

我认为追求1000公里续航还是很有意义的。现在的电车北方冬天跑高速即使真有1000公里标称续航实际又能跑多少呢？

给手机装个十万毫安的电池，待机能超过一个月。

欧彼托

固态电池还有快充优势，所以手机根本不需要那么大的续航，充电一分钟通话一整天

石墨烯电池更牛叉，也发布了。问题是无法量产，因为石墨烯材料供应不上，还没想到办法量产石墨烯。

前两天新闻说固态电池汽车续航超1000km了，政府官员开发布会了

锂电池的终极形态！是什么阻挡了锂硫电池的光荣进化？

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锂电池的终极形态！是什么阻挡了锂硫电池的光荣进化？

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