Name: 汽车销售忽悠我三元锂电池容易自燃，这能信吗？
Uploaded: 2022-12-01T13:39:33.000Z
Duration: 3 min 31 s
Description: 汽车销售忽悠我三元锂电池容易自燃，这能信吗？

反正30万以上的电车就BYD用成本更低的磷酸铁锂电池

li格调

[我想静静]哥们儿180度人都熟了 电池还没烧 磷酸铁锂因为技术层面问题 更容易自燃[我想静静]

运动东兴3n4

比亚迪工程师再厉害也改变不了原理，难道他们能改变三元锂电容易燃烧的事实？只能从材料技术，结构上研究，而且比亚迪本身也是专门研究生产磷酸铁锂电池的。比如他的磷酸铁锂刀片电池就是一种结构上的设计。

比亚迪一群工程师科学家不如你吗

振宇a

不是他忽悠，是原理决定的。因为三元锂电燃烧温度200-300度，而磷酸铁锂燃烧温度达600-800度以上，统计数据也表明80%以上的自燃都是三元锂电引起的。

穿刺实验你可以比喻撞击，热失控你可以比喻充电

不要光看穿刺，还要看电池的热失控做的够不够好，磷酸铁锂就是经常热失控

七秒的抗体

你一晚上都在灭火。你还能再评论区说话

左手一条龙右手跟着游

傻木头啊

自不自燃我不知道 没用过不清楚 但是我公司做过电池穿刺试验 三元锂直接爆炸 磷酸铁锂滚滚黑烟 亲眼所见 我还灭了一晚上的火 我是不会买三元锂的

大众一撞让我认识到三元锂电池的可怕！

太复杂的阿福

备用金必须随时准备

确实可怕，一撞直接火化，我是不敢选这电池

陈8979

我喜欢三元，我是不要磷酸铁锂的。

我要收藏你这个评论，抨击那些贬低三元锂的喷子

简单小鱼Kg

带你看四海八荒

你真能[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

请尊重你的嘴

比亚迪王传福那都是玩概念，磷酸铁锂电池单电芯安全是不假，但是电动车电压平台目前主流的都是400v，也就是100多块电池串联的结果，问题就在于磷酸铁锂电池做成刀片，尤其是长刀片以后，单电芯的内阻非常大，发热量远大于普通电芯，因为排列密度大，所以热量传导的也非常快，200度到500度也不会差太多时间，最后的结果就是自燃反而比目前主流三元锂电芯组的pack包还高，而且磷酸铁锂电芯串联成组以后一致性的问题比三元锂电池更大，主要原因是磷酸铁锂中的铁元素非常容易还原成铁单质！所以反而循环寿命更短！拿单电芯的针刺试验忽悠老百姓是不道德的！比亚迪吹牛本事大于技术！

那时愛迪生黑特斯拉，交流电用不成，太危险，[呲牙]结果呢。

100多年前也有人忽悠交流电不安全，要用直流电[我想静静]

汽车销售忽悠我三元锂电池容易自燃，这能信吗？

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汽车销售忽悠我三元锂电池容易自燃，这能信吗？

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