Name: 网上都说法系车反人类不好修，修理工带你看看法系车到底多难修？
Uploaded: 2022-07-17T16:34:36.000Z
Duration: 10 min 53 s
Description: 网上都说法系车反人类不好修，修理工带你看看法系车到底多难修？

不好修不等于不能修。搞清楚逻辑再杠[抠鼻]

流浪56789

我经常跟4S店的工作人员沟通，他们的理解是法系车的设计讲究的是怎样设计最合理，配重最合理，没有考虑怎么最好维修，但是只要去厂家培训过的师傅知道各地方的拆卸维修是有诀窍的，只要掌握了其实很简单

法系得到4s店去修，路边店师傅说不好修，已经能说明法系设计奇葩，要经常接触的修理工才能修，这有什么问题？但凡设计正常的车，即便是没接触过的修理工，一上手就知道怎么拆。而且都设计容易拆卸，看看法系车，设计空滤居然在雨刮器挡板下面，换空滤要拆一堆东西，这样奇葩设计是怕人偷空滤吗？

断线的风筝62

百年企业就不能有奇葩设计了？百年企业就不能被质疑了？水军还真能逻辑自洽呢[赞]

标志雪铁龙百年车企，你质疑它核心部件的设计，你也是个人才。

你是拿命在玩

不是随便哪个都修的了法系的，自己水平不行怪人家车子设计不合理，不服的你们去法系4S店看看人家师傅知道什么是轻车熟路

更正一下，右后轮换刹车片，顶分泵活塞，工具旋转方向是逆时针，跟左后轮顺时针不同，很多非法系专修师傅不懂。

夜深沉2020

这个我都知道的 ，轮胎螺丝眼伸进去拧那个内六角的小螺丝

汽车爱好者与从业者
10年汽车维修经验。
独立汽车自媒体人。

小徐的汽车生活

作为一个车主都比修理工还懂怎么修车了，这就很能说明问题了

chosen鲷

世嘉车主，我再来加2条，给不懂的修理工学习:
1，更换后轮两个轮速传感器，只需拆掉一个轮胎螺栓就可以换，而不是整个刹车盘都拆下。
2，右后轮刹车片螺丝跟左后轮是同向的，不要弄反了。

二十年前的车，我练车也是雪铁龙，五档挂不上，教练说我们手法不对，结果他也挂不上[捂脸]车太老了

与风同伴

自由星球T4

教练车都是雪铁龙，一周坏三次，修理工看到都害怕

锈才点兵

敏锐清风GA

watergun10086

出了底盘稳和高操控性，法系车相对于日系德系车还有哪些优势没有？

标志4008高速开个150公里时速，根本就没感觉，稳如老狗，就像开其他车100公里的感觉，轻轻一点油就超150了！

野生山哥

新英朗就是原来的韩系凯越确实不行，我的老英朗xt(德系欧宝贴通用标)上高速那是越快越稳

2058753622

新英朗卖到10万内，这么便宜。就是凯越换壳。

有剃头娄底

开法系车，在高速上那种快感，只有开它上过高速的人才会懂。大众宝来，别克英朗我开到130都心里慌

网上都说法系车反人类不好修，修理工带你看看法系车到底多难修？

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网上都说法系车反人类不好修，修理工带你看看法系车到底多难修？

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