Name: 巨亏30亿后，蔚来为何还要烧钱搞换电？
Uploaded: 2022-07-15T18:00:00.000Z
Duration: 7 min 58 s
Description: 2018年建第一座换电站时，大家认为蔚来是在搞历史倒退。2022年蔚来的换电站已经建到第1000座时，大家还在追问，蔚来的换电什么时候才能盈利。但是，如果蔚来从来都不指望换电能盈利，而是把它当成基础设施一样的投入，然后去拉动其它业务时，换电本身挣不挣钱，重要吗？

你能看懂那你就不是这种财务状况了

平安802200947494

天马0512

哈哈，天天说蔚来，蔚来换电倒闭，我看他要看看心里医生🤭🤭

好的，只剩不到半年了，吃瓜等验证吧。

晨雾绿9215826932498

全是理想主义想象，我预测蔚来换电模式三年内垮塌。

想多了兄弟，看看京东物流就知道了，当初都说傻，现在看看到底谁傻。

传说27691955

手机电池这么小 统一标准了吗？12万座电站*200万得多少钱？买断的新电池你去换二手电池？电瓶车的你都不想换还汽车电池

但凡拐点弯都看不懂是吗[泣不成声]如果蔚来把换电站干到与现在加油站一样多，你会有里程焦虑吗？这么多换电站是不是代表着能制定行业标准？未来是不是可以变成统一标准的换电站给其它品牌换电？随着电动车越来越多是不是可以盈利？京东物流与这事的道理是一样的，前面布局是肯定亏钱的，一旦布局完成的后发优势你根本无法想象。只要别像贾跃亭圈钱，这事能行[灵光一闪]

缇利昂

个人认为，即使换电不盈利，它至少从卖车上把成本搞回来了的。

高速路上这么多换电站，你说气人不？

贝贝啊啦

蔚来自称所谓的高端电动车，难道不帅先用最好最高端的电池？
如果用，换电站怎么办？
新老电池之间怎么换？
一个小小的换电站能放下几种电池？

碧水无情

知识，缔造价值，努力做一个分享者。别喷，我是奥迪和蔚来ET5的车主，嘻嘻……

Kator

麒麟电池一公布，蔚来直接崩了

总有一群人租电和换电傻傻分不清楚

拜拜青春年华

租电池的费用去了解一下吧，买断据说是12.8w，租电池每月1000多，就按现在快十块的油价，12.8w够我用差不多15年，真想象不出能把一台车开15年的样子

起个有特点的名字S

本身要算上电池损耗，就是会比汽油费贵的

ysdm4321

据说换电每月服务费，比一个月油费还贵

你咋不说电动车越多充电桩远远不够用，看你们咋办

一个爱好旅游、美食、摄影的80男
一个喜欢思考、总结、感悟的IT人
一个不停折腾、为生活持续努力的奋斗者

行远见更远

蔚来车卖得越多，需要的换电站也就越多。这个坑怎么填

巨亏30亿后，蔚来为何还要烧钱搞换电？

2018年建第一座换电站时，大家认为蔚来是在搞历史倒退。2022年蔚来的换电站已经建到第1000座时，大家还在追问，蔚来的换电什么时候才能盈利。但是，如果蔚来从来都不指望换电能盈利，而是把它当成基础设施一样的投入，然后去拉动其它业务时，换电本身挣不挣钱，重要吗？

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巨亏30亿后，蔚来为何还要烧钱搞换电？

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