大小两极分化后 250踏板现在谁能一战？

涨价3000早就凉凉了，你不看下做工和用料，就是地平线的水准，芯片钥匙是原来砍掉的配置现在从新用上而已和改了个版画，现在主流摩托车都是加量不加价，X7本来就丑卖两万看着还有点顺眼，现在涨价又变丑了，宗申这是飘了，你看新款SRMAX250就不敢涨价

卖的好是因为便宜，卖的不好是因为丑

踏板车只有雅马哈才是真正的王者，绝对的第一

150不要购置税，不要车船税，你说什么性价比最高？踏板主要是代步，占90%用途，摩旅10%最多

在250级别中，同时满足以下三个条件的车，只有x7: 同级强悍的动力，最小的尺寸，最高的离地间隙。 这意味着，x7同时具备在城市中灵活代步（尺寸），中短途摩旅（动力和续航），以及轻度越野（离地间隙和车架刚性）。 加上安全辅助，透镜大灯，还算可以的坐桶和油箱容量，素车不用太多改装。 即便新款价格来到了23000，但想找到同时满足以上需求的，的确同类车型比较少，也就宗申rt2还能拼一下。 x7的缺点是难看+粗糙，品牌弱。 希望油箱再大一些，价格再低一些。