Name: 长城DHT和华为AITO问界M7的增程，哪个好 《实话时说》小黑版-001
Uploaded: 2022-07-07T16:05:22.000Z
Duration: 3 min 36 s
Description: 3分钟，看懂DHT混动和增程式混动的区别

搞笑了[石化]问界M5 2.33t，顶配0~100 4.4s。

HikerAlex

他可能拿长城的四驱吊打问界的两驱

问界m5百公里4.4秒，你说的哪个层面的吊打[呲牙]

你好舒先生

增程式决定了满电一条龙亏电一条虫，高速先崩电耗再崩油耗。增程式的加速只有有点才能达到，而dht，dmi，hix等等，有点没电的加速几乎一样

帷梦里

长城不光有DHT还有DHT phev 1.5T两吨多车重零百加速4.5秒[我想静静]吊打增程式怎么解释[我想静静]

论使用，现在9块多的高油价！！以发动机40热效率计算，发动机到发电机80，发电机到电动机80，那么40×0.8＝32，32×0.8＝24，华为汽车那么低的终极效率，不是垃圾是什么？

粥九九99

其实就是传统油车企业怼电动车企业的那套话术。什么电车简单是个人都可以做啦，什么一百年前就有啦使唤塞，什么传统企业一发力某些企业瑟瑟发抖啦。其实现在开始换赛道了，大家在一个起跑线上，抱着固有的优势只会等死。

健康金桔6O5

那是你认为的缺点，我认为是现阶段想开电车不担心续航的完美解决方案

缺点都不要别，是吗？[大笑][大笑][大笑]

神农城卖华为的老贺

总结:技术层面dht，dmi高级。
实际使用体验中，增程最爽。
都它喵的是混动，所谓的技术先进又带不来质的改变，当然选择增程，增程车开着爽快，使用场景舒服，简单稳定。

加速没意思，电机加大就行，和先进不先进无关

一个中国人1909

长城电机赶华为还是差了点吧，理想L9换代电机好像也才16000，华为是18000

kk198412

加大？你怕对电机知识有什么误会吧！转速高低和电机大小有关吗？

长弓金翎

摩卡P零百加速4.8秒，问界多少？

做不了，没做，不屑做，完全不一样的概念

大医精诚1471

落雨之痕

增程和老头乐有啥区别，老头乐也是装了个发电机，没电了发电机工作充电[我想静静]

遗憾千万种，世人皆不同，不要贪恋没意义的人和事。

Mr庄HYKM

增程 长城能做
DHT 华为做不了
驾驶感差……不知道差在哪 没感觉出来

现在出的增程车不是理想哪种35热效率了。像比亚迪43发电一升油发3.3度电，我1.7吨的电动车百公里电耗市区15高速21，如果做增程除去损耗市区可以5升油高速7升，也跟油车差不多了。增程的优势就是大电池不到万不得已你不会想着去用油

增程效率40%，电机效率95%，总效率38%，内燃机效率10-40%

喜玛拉雅钓鱼

这段话只能说你这物理只学了个表面，出题深一点你就不会了。油车能量转换效率只有在高转速下才最高，试问谁家的车开起来就是百公里每小时？大部分的城市路况下能量转换效率就低了。增程式则是一直保持最高效率发电，虽然多转了一次但内燃机效率一直是高的，这一升一降双方油耗其实差不多。

胡大宝哈哈

不要只看性能。增程式这种东西，几十年前就有，但是没人去做，最低的门槛，将就的体验。但凡读过书都知道能量转换存在巨大的损耗，上限极低，几乎不需要研发。真就拼装造车[微笑]

长城DHT和华为AITO问界M7的增程，哪个好 《实话时说》小黑版-001

3分钟，看懂DHT混动和增程式混动的区别

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