Name: 混动技术路线：从百花齐放到DHT大一统
Uploaded: 2022-05-01T02:20:00.000Z
Duration: 8 min 4 s
Description: 相信随着DHT都开始加码大电池组、提升纯电续航能力之后，增程式混动技术相比DHT来说还是相对低效的。这也应该是各家自主车企更愿意押注DHT，而非增程式的重要原因。

对，低端车是没法和其他品牌比的

玉韘

低端？均价都超过打大众了。没10万一下的车辆了。

更新昵

wllaling

插混领域，只有比亚迪和其他[灵光一闪]

双田这么牛，为什么这么多年了，也没见火爆？倒是比亚迪的秦宋从去年开始，dm-i火爆至今，一车难求。

yu20765266

小米ov还没技术呢，还不是比三星苹果卖的好，主要是便宜。

一鸣惊人

比亚迪Dm搞了那么久，不还是又回到了和双田类似的dmi

比亚迪技术普通，只能说不垃圾，但质量垃圾，容易出故障。

用户5755752151841

比亚迪是时间上和市场上的成功

用户597279046016

无名高1

贻74820961

本田immd是找比亚迪授权的，当然一模一样

婺东散人

那是比亚迪授权给本田用，专利是比亚迪，

武广指两个

比亚迪的dmi基本和本田的immd一模一样，油耗也差不多

混动技术路线：从百花齐放到DHT大一统

相信随着DHT都开始加码大电池组、提升纯电续航能力之后，增程式混动技术相比DHT来说还是相对低效的。这也应该是各家自主车企更愿意押注DHT，而非增程式的重要原因。

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混动技术路线：从百花齐放到DHT大一统

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