特供＋换壳，林肯Z哪里豪华了？

作者有很多逻辑说不通：1.共享平台，难道和低一点档次的车共享了平台就说明该平台不好吗，只要是好的生产平台，共享又如何？2.中国特供，作者指出全球国家中只有中国有特供车型，其他国家都没有，并指出“中国特供”就是不好的代名词。全球为什么会有中国特供，是因为其他国家人口少，汽车消费量也少，专门根据该国的消费特点去改一条生产线不一定赚钱。而我们中国人多，有钱人也不少，一些在中国销量很好的品牌，比如大众、福特等为占据更多市场份额，打压对手，会专门根据中国消费者的爱好，对部分车型进行改动，因为迎合了中国消费者的爱好，这种车型销量会高一点，这就是所谓的“特供车”的由来。并不是作者所说的“特供车”就不好。3.换壳车，作为林肯mkz车主，我也试驾过朋友的蒙迪欧，两车调教和性能根本不同，要照作者的说法，比如宝马1系3系5系和7系，他们内饰相同度更高，如奔驰a和c以前的也分不清内饰和外观，c改款后和s又特别相似，难道只要是bba相似就行，福特就不行吗？我认为，不管它平台也好，特供也罢，只要车子本身是台好车，开着舒服，消费者满意就是好车！

最看不惯林肯Z和新蒙迪欧一模一样，就连内饰区别都不太大，用料也许有点不同而已，发动机、底盘、内饰大屏，方向盘、开门电把手，灌穿灯，都一模一样，以及车辆尺寸区别也没什么？新蒙迪欧18万，林肯25.5万，贵了7万多？内饰皮质确有不同，但是也贵的太离谱了吧，看林肯这个品牌，我去，值那么多吗？（林肯Z，换了壳的蒙迪欧）

针对中国市场说明车企注重改市场，懂么又不懂

我陪朋友去试驾了林肯z，可以说就驾驶感觉，豪华度用料什么吊打同价位百分之九十五

对开门很难做吗？高合都有