被很多人捧为神样的太脱拉卡车：我们来聊聊为何在国内看不到它

80-90年代我单位有很多太拖拉T148、后来更新T815、罗曼、还有2台当时非常先进的芬兰吊车（记得那个年代维修都是请芬兰机师过来，把单位厕所都写上英文）。太拖拉这个车放在现在使用肯定没有市场（使用和维修费用太高）。但是拉土石方和一些特殊环境下使用没有任何车辆可以跟它比的，车到山前必有路 无路唯有太拖拉。

康玛斯发动机声音最好听，但是动力比不上太脱拉，太脱拉当时就是神车，前后加力，转向比小车轻，气座椅，风冷，热风需要加煤油，超高车头居高临下的感觉太爽了，92年拿到驾照开第一个车就是太脱拉，后期也开过康玛斯！那个年代油不值钱

苏联的卡玛兹、里亚兹，罗马尼亚的罗曼，捷克斯洛伐克的太托拉，波兰的星牌，确实在中国横行一时！

当年只要听过太脱拉TATRA111风冷柴油十轮重型卡车发动机的声音就难以忘记，那可真是令人热血沸腾…！ 记得1977年左右我那时候也就约十岁，在新疆312国道每个月可以看见两三次由6~8辆一队的大油罐车途经奎屯去克拉玛依拉市拉汽柴油，而且都是带着油罐挂车停在路边去吃饭。 统一绿色车身漆门上喷着白字：石油工业部运输处，到夏季老驾驶们喜欢把发动机盖和前脸是一体的同拆下来（好散热）， 他们上车后一下就发动着了而且风冷柴油发动机的声音真好听，再看着它宽敞的驾驶室，硕大的方向盘中间铮亮的十字电镀架，而其发动机独有的撕吼声低沉有力令人非常震撼…！可惜从1985年就再未看到它那冒蓝烟的彪悍身影了…。

德国人认为风冷发动机是军车标配。