Name: 2021款马自达MX-5德国无限速公路测试,“人马合一”的驾驶乐趣
Uploaded: 2021-09-08T12:03:00.000Z
Duration: 4 min 25 s
Description: 2021款马自达MX-5德国无限速公路测试,“人马合一”的驾驶乐趣

思域那台1.5发动7500转才能最多输出扭矩和马力，这数据太虚了。

不惯着沙雕

最大马力转速打错了是7000转，着急发忘记审了[吐血]

是啊，油门到底啊，就差踩鸡血按钮了，就一直在160上不去，我对你说的210持怀疑态度[做鬼脸]

你使劲踩啊，半路松一下油门接着干能上的。你160是你怕了还是车怕了？绝对能到210，只是往后我也怕了，所以210以后我也不知道了。关键轮胎102H最高好像210我心里也没数了就不敢了

我只看看不说话125

我2.0CX5最高就跑160，你210咋跑的

我开cx5的2.0都能到210，后面我人害怕了，不知道还能不能再上。

幸福乔伊4x8

所以马自达是可以做高发动机数据的，但做高了之后又不省油

萌梦猛懵怪

这一款是高功率2.0，转速拉高了而已7300转，只有mx5有而且只有这一款其他版本都是156p的

WUXIBOY

一样的发动机，mx5的2.0动力调教和国内的2.0不一样

洛辰Rochan

马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

只有mx5才有184，普通2.0国内158算高的了，日本米国都是155，欧洲只有120几

只有这款mx5是的正常mx5都是158，这款最高转速提高了1000转可以干到7300，158p的只能拉到6300

国内的2.0才158马力[泪奔]都是G系列发动机相差了26匹

国内越来越好了，贵州这边开高速还是很规矩。现在我们的问题是限速太多了

jl一路向前

贵州高速就那么几条车稍微多点，其余高速上跑一百公里都很难遇到几辆车，你说规矩不规矩。

我一直在贵州跑，有车的上高速也很懂规矩。你说完全像发达国家那样肯定还需要好几年的发展

在欧洲开车是真的爽 大家都很守规矩 超完车第一时间回到右侧车道 不会长时间占用超车道

2021款马自达MX-5德国无限速公路测试,“人马合一”的驾驶乐趣

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2021款马自达MX-5德国无限速公路测试,“人马合一”的驾驶乐趣

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