禁摩与反禁摩面面谈【二】

反对禁摩

错的不是摩托车，错的是骑摩托车的人。我自己是很喜欢摩托车的。可我们国人的驾驶素质确实还有待提高。在路上开个车都整天撇来撇去，争先恐后。换成更灵活的摩托车还得了？我在高速上就没见过一次守法骑行的。都是在行车道高速穿行，而不是在最右侧车道不超过80速度骑行。

支持摩托车合法合规上路，反对一禁了之

你们的话题很好！ 现在的问题是把摩托车的使用和管理混为一谈，所以才造成了好多人对摩托车的偏见。 虽然没有做过实验，但是也能想象得到：一般摩托车使用的都是125~150CC的排量。而最小的汽车的排量是1000CC，平均也得需要达到1500CC左右。也就是说如果都是国4排量的发动机，那么一个摩托车的排量仅仅是汽车排量的1/10。 再说载客：一台汽车平均就算是装两个人，一台摩托车平均也是1.2左右。 再说道路占用：一台4.5米长的小轿车占用的道路面积，相当于三台到4台摩托车的占用的道路面积。 再说购车成本：一台普通的摩托车大约是在6000到1万之间。好一点的在15,000到3万之间。而最次的小汽车价格也得需要3万以上。 结论：所谓禁摩的理由和解释，实际上都是耍流氓。 建议：你们专门出一期，关于摩托车上高速有关问题的视频。呼吁国家有关部门将高速公路的应急车道变更为摩托车专用道和应急车道。 因为只有这样才能够充分保证摩托车驾驶人员的安全，现行规定让摩托车走大车道，实际上是对摩托车驾驶人的最大的伤害。 如果应急车道变更为摩托车专用道和应急车道的话，那么摩托车有了自己的专用道路，不和其他车辆混行，会极大的加强和保障摩托车驾驶员的安全，同时也能保证应急车道的正常发挥和使用。 这样做对大车驾驶员和摩托车驾驶员都非常有好处。互不干扰。

禁摩就是因噎废食一般