Name: 都2021年了，还有人认为 蔚来换电 做不成？
Uploaded: 2021-07-14T07:37:03.000Z
Duration: 13 min 20 s

[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]大聪明又来了

cricri-堃

国外比较糟糕

小心你系主任看见你的留言，再一看自己刚提的蔚来，你完了，小鞋穿定了

arom1155099581

都2021年了，不会还有人认为蔚来的换电做的成吧[捂脸][捂脸]

第一，换电站比超充便宜。第二，换电体系开放，欢迎加入。第三，换电是按照电量收费，与充电没区别。你看，非车主分析看起来头头是道，结果…

退休了。智能、电动、车 是三件事。

董买买

换电站的成本不可能比超冲成本低，光要配两个人就比超冲成本高，第二，超冲任何车都可以充，但是换电暂时只有蔚来。所以成本无法收回来。超冲可以以电费为收入，完全可以支撑成本，其实蔚来车好，服务好，换电的模式也特别好，这个不可否认，但是这么大面积的成本确实很难维持，何况销量上升幅度不大，国内销量只能说还不错，国际销量基本可以忽略，所以东西是好东西。只是难以维持。换电站本身无法盈利。并不是说蔚来的东西不好，东西确实很好。

用户7660449634220

结果是蔚来还是没有特斯拉卖的好

炫厉色彩

做是可以做成，但是无法长期维持，上次就说了，第一，成本高，第二，现在只有蔚来可以换，其他车换不了，而未来的车主基本上换电不要钱，换电站就没有营收，那这个换电站就无法盈利，无法盈利就无法维持，好，就算后期收费，180块钱一次的换电，跟加一箱油没有太大区别，这样又失去了电车成本低的特性，所以，换电并不是一个长期可持续的东西。除非是个电动车都能换，然后换一次电成本花费在五六十左右，那我觉得还行，不知道分析得对不对

核心优势你没看到，车主不用担心车子久了电池衰减。

欧阳杰林

换电相当于3000千瓦，而且现在就能实现但充电啥时候能实现

疯狂的雅各布

现在他已经归属自蔚队了，不方便评论特斯拉[看]

墨一

清风听我说

jack滔滔

都2021年了，还有人认为 蔚来换电 做不成？

NIO Power三周年，蔚来把今年500座换电站目标，直接改成了700座。要想忽悠，斌哥也没笨到，立个半年后就能见分晓的Flag。
虽然韭菜记忆只有三秒，蔚来车主可是天天数着呢。

本期视频，一次性回答几个问题:
①换电站有啥好
②换电站排队呢？
③电池技术要是进步了呢？
④充电技术进步了呢？
⑤这么好的技术，为啥只有蔚来做成了呢?

所以，来看视频吧。看完之后，记得买蔚来，只选BaaS就对了。

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虽然韭菜记忆只有三秒，蔚来车主可是天天数着呢。

本期视频，一次性回答几个问题:
①换电站有啥好
②换电站排队呢？
③电池技术要是进步了呢？
④充电技术进步了呢？
⑤这么好的技术，为啥只有蔚来做成了呢?

所以，来看视频吧。看完之后，记得买蔚来，只选BaaS就对了。</p>

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