Name: 全面盘点VTEC，本田官宣了至少三种iVTEC！？
Uploaded: 2021-06-08T03:40:35.000Z
Duration: 7 min 35 s
Description: 历数本田自吸时代各种VTEC技术，看看你的本田机头是哪种VTEC呢

涡轮化的第一台l15b8用的不就是vtec吗？而且后续的所有涡轮机都在使用vtec直到十代雅阁出现才在涡轮机上用了ivtec难道不是吗？

车技可

我要控几我自己

声明下，纠个错，k20a没有装在s2000上，最早是JDM的stream，抱歉名位[作揖][作揖]

兄弟过奖了[作揖][作揖]
角色不一样吧，别人是拍戏的，我是讲课的[捂脸][捂脸]

我是老司机也喜欢车，缺的就是理论知识，关注你很久了喜欢你有理有据的讲课[赞][呲牙]

蒙面侃车

真正的专业车评人！比那种什么南哥 猴哥说车 好一万倍

宝马的电控容易坏不如本田耐用

我是灰灰啊

但是本田这个很多用在家用车上，保养便宜，宝马的一般都是高端车上，而且保养不便宜

valvetronic直接用电机控制气门升程，原则上就真不用节气门了，功能其实比iVTEC还好，一般可称为VVL技术

無限本田

发展到ivtec后 和宝马那个valvetronic的区别是什么 老师[思考]

用30都够了，我当时思铂睿2.4时到21万公里都还用20的机油，机头状态一样杠杠的，本田的机头不需要用40的，我现在是本田3.5机头，最高也才用到30的机油。

红头就算了，只跟飞度比我觉得声音很奇怪，不知道是不是5w40润滑效果静音比较好的原因。3000-5000转声音几乎没有什么变化的，我怀疑是不是不工作了，改天去修车那看看。你要身边有7代雅阁可以试试

暖心70801

雅阁是小tec而且只有进气侧，凸轮角度没红头的大所以开tec时体感没那么强，而红头机的凸轮轴角度比较高，而且是进排气侧都有VTEC凸轮，打开时那声音就是万马奔腾了

原来如此，雅阁虽然动力和平顺性还不错，但是爆点太晚了，估计要挂d3上到6000转才有嗡嗡嗡那种声音

你對k機器性能的理解還差好遠 慢慢沈澱在l15b

哪台红头机靠排气vtec变声？k还是c还是f还是b？还排气vtec，大神该不会认为vtec排气端效果是和改装排气管一样轰轰轰的吧？呵呵

悠闲mmmmo

学习，家里两台本田，麻烦告知7代雅阁k24a4是什么形式的ivtec？踩到5000转都没什么明显反应，和飞度l15b从4000转就声音变大动力变强完全不一样，谢谢

所以买雅阁至少买豪华版不然跟思域区别不大啊

用户5694063985748

思域和雅阁低功只有双VTC，雅阁高功和冠道1.5T，多了排气侧的vtec。11代应该跟10代一样，只是标定的功率略高一些，有待进一步的考证

逆风的云

10代思域的1.5T和雅阁1.5还有冠道的1.5有什么不一样。还要海外11代思域和现款的1.5有什么区别。

全面盘点VTEC，本田官宣了至少三种iVTEC！？

历数本田自吸时代各种VTEC技术，看看你的本田机头是哪种VTEC呢

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全面盘点VTEC，本田官宣了至少三种iVTEC！？

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