Name: 【大锤体验】没想到大众的电动车这么好开，ID.4 一周体验
Uploaded: 2021-05-20T09:00:00.000Z
Duration: 9 min 57 s
Description: 最近这一周以来，我一直开着这辆大众 ID.4。作为大众汽车纯电动 ID. 家族的首款全球化量产车型，ID.4 给了我不少的惊喜。具体表现怎么样呢？大众是怎么做电动车的？智能化方面能不能满足我的期待？有哪些特别好用的功能？这期视频会给你答案～

ID国外卖的比国内贵 而且全球销量前五就包含ID3和ID4 [微笑]

头条用户

欧洲大众给的优惠和购车补贴很大，id4在欧洲落地比国内便宜4到5万[我想静静]

buringer

是，丰田酷路泽也是丰田营销手段

小肚子12341

人家就是一个连电车都没摸过的键盘车神

kalakuku

小尼斯

错气猪

大锤同学，分析一下在中国卖不好的原因。

二十万出头的价格，哪个车有六七秒加速？ 比亚迪汉也要八秒多怎么没人喷？ 要加速买四驱的六秒多，价格也才和model3差不多。

用户9016921688319

150千瓦，2.1左右重量，别想很好的加速

若你know

前面那个灯带很不错！我开了三天

我也觉得这个车真不错，颜值也挺高的。我也不在乎后轮的鼓刹。续航这块大众真的是比较实在，仪表盘的显示和实际续航差不多，很良心了。前灯后灯室内灯都是不错的亮点。总而言之，真挺喜欢了。

永远的时间498

当初我的想法也跟你一样，试驾完就用了两天时间就买了，2.14买的，2.22上牌，这么段时间开下来，真香，现在没有23.99版本了，所以提了23.74加天窗

刹车后轮制动力分配本来就低，电动车带动能回收，用到后轮制动力就更小了，十次100-0的刹车测试没有衰减，反而能有更少的保养费用[大笑]，奥迪新款纯电也用这个鼓刹。说实话，大众这辆车，239900的价位，落地23万不到，看看同级别大众的车子，哪个配置有他高？减配不带这么减的

我是哀木涕MT

差点入手，但是当我看到后鼓刹之后，犹豫到现在，因为不是很懂刹车这块，很苦恼现在。

你可以看看38号车评，他对这个车子鼓刹有比较详细的解释

一往无前的阳光SL

是大陆集团的最新后驱电车解决方案电子鼓刹
这块确实是大众的营销做的太差
不过这款电子鼓刹刹车距离可以
试驾过后真心爱了

肥而不腻147472773

创新及质感确实不错，就是想不通为啥要后轮鼓刹！

【大锤体验】没想到大众的电动车这么好开，ID.4 一周体验

最近这一周以来，我一直开着这辆大众 ID.4。作为大众汽车纯电动 ID. 家族的首款全球化量产车型，ID.4 给了我不少的惊喜。具体表现怎么样呢？大众是怎么做电动车的？智能化方面能不能满足我的期待？有哪些特别好用的功能？这期视频会给你答案～

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【大锤体验】没想到大众的电动车这么好开，ID.4 一周体验

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