进口越野车和国产越野车同时间同地形同条件测试，结果令人感慨

牧马本来就强，还是卢比肯，带的越野胎，其他车都是公路胎，直接损失了30%的越野能力，没法比，h9高配换上越野胎蠕行模式上这坡也轻松的很，国产纯血越野跟牧马在这种坡上是分不出高下的，牧马的改装空间大，配件种类多组合丰富，这才是国产车比不上的，极端难度下才看的出差距

一台牧马人可以买3台H9，不是一个级别的。。。

你没有看他们的轮胎吗 郁闷

不谈价格牧马人才多重，又是AT胎，排量又大，如果加重到2.3吨，换上公路胎，可能更差。如果又上铺装公路，综合性能牧马人才差，又要价格给力，越野给力，公路给力，油耗给力，国产真的很受伤！普拉多也中国产丰田，2.7L40万还没国产强，但是很多国人俸，说保值，我真服力，40万的车10年后明明亏了20多个，还说保值，20万的国产10年后就算值5万块也才亏15万，剩下的20万来投资，不知赚了几个15万，汉奸思维在某些人的心里挥之不去，40万的车能提高人的身份吗，现在业务业都开40万以的车，真正有钱人是不买S级以下的车！

车辆属性不一样。看行驶证就会知道：牧马人是小型越野客车，前后整体桥，专为越野而生，岩石攀爬是强项；H9、荣威是小型普通客车，前软桥后硬桥 ，具备一定越野能力的SUV，戈壁沙漠穿越是强项。一定要比攀爬的话，应该牧马人、LC76、瓦滋猎人甚至北京二蛋这类全硬桥车一组，酷路泽、普拉多、H9、荣威RX8这类半硬桥车一组，这样比下来结果会更客观些。一句话就是骡子和骡子比，马和马比。