解读我的拖挂房车48V电力系统，具体优点有哪些？解答网友的疑问

最关键的是48V系统电瓶充放电电流是12V系统的四分之一，电线也可以是四分之一。线路细了布线容易，放热量低，相对安全了。至于逆变转换效率和设备有关与供电电压高低关系不大。12V的优势是充电电路简单，车上的照明和一些低压用电设备不用逆变可直接使用，缺点是线径粗，充放电线损大；48V系统充放电线径细，线损小，缺点是原照明系统不能直接使用要转换或另走线或换48V灯泡，另外充电电路复杂（需要加12V/48V升压器），总之各有利弊，用电功率大时48V系统有优势，用电功率小时12V系统比较合适

您说的很笼统 听你说的三点就说明您不太清楚这方面 说转化率的 你不谈逆变器电器性能以及用电功率 你是不能得出转化率的高低 二 你所谓的12v带空调很吃力 您吹爆的48v系统和12v并没有什么区别 都是一样单体3.7v的锂电通过串并联形成的 带不带得动空调 性能最终是在单体锂电的放电库伦数决定的 三 电动摩托车 是没有12v的 48v电动是最弱的 至于你是的有没有力 加速暴力吗 完全是控制器和电机的匹配 使用锂电池 就看电芯的能量密度和放电能力 其他多少伏 爱多少多少 12v和48v系统区别就这电池和逆变器之间的电缆粗细 说实话解决发热你 你就上横截面粗的 低阻抗的线材 就没什么问题 现在房车专用电器和民用弱电设备多是12v 在匹配和转化率上优势就不说了 看您也是被房车厂营销洗脑的厉害

能否展示一下你那电池的体积是多大？

并联你房车电池直接给12v电器用啊，不需要那个2w的降压

房车主要还是靠电，48伏铁锂电池多少安的？加了多少太阳能？