记忆中皮实耐用的长丰猎豹越野车，是否已经没有了属于它的时代？

当年我们村还没修路，下雨泥泞凹坑打滑各种的，我同年爷爷开到就是猎豹，刮风下雨随便来回，成为当时最靓的仔。

白哥说的不完全对，本人做过一段时间猎豹经销商。猎豹车创新和设计能力[比如CS9-CS10-迈途]还是挺超前的，败就败在对质量的把控和国六的车型没提前上。和迈途同时期同价位设计新颖的几乎很少，当然哈弗除外，长城哈弗几乎也是不做轿车[有且失败]专攻越野反而做的更强！猎豹在体制和品质上如果能飞升，销量可与哈弗并驾齐驱。一点也不夸张。

212，瓦滋猎人，泥瓦，吉姆尼，还在卖，说明此类车的市场还是有的，而且以V31的底子来说本身是很出色的越野车。关键是猎豹对质量的无视，严重影响了其销量，当年进口的V31相比同档次的帕拉丁，舒适性要好很多，驾乘感受非常有档次感，尤其是挂档的手感和踏板的脚感，这么多年了记忆犹新。后来的黑金刚根本就不对味，空调制冷差，新车遥控门锁就失灵，等等问题无数。失去私人用户不说，就连工具车属性也失去了，太爱坏了，品控和同时期的帕拉丁根本没法比，庆铃竞技者质量也比猎豹强的多。

真为长丰猎豹感到婉惜，是谁把你带到沟里。

我是一个猎豹的忠实玩家，6470、2030与三菱V43都玩过！猎豹与三菱V43的区别1、底盘不够硬小毛病异响多，钢铁质量相对于V43差一截！2、车身及内饰做工质量差3年的猎豹车上异响比18年的V43还要差！3、无论2.4、2.2发动机配上这个车都觉得软弱无力油耗高2.5T柴油发动机省油但是也无力4、波箱太小扛不住极限（开了一年2.4猎豹拖赛车去比赛15000千公里换了3个波箱）！要是整车质量提升发动机换个好的柴油机我想我还会选择猎豹！