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扭力梁不舒适？主打舒适性的老款GL8就是扭力梁，键盘评车别当真
发布于2019.8.20 11:42.万次播放
今天我们来讲一点稍微硬核点的东西，汽车悬架很多小伙伴都知道，分为独立悬架和非独立悬架。在非独立悬架里面最常见的就是扭力梁结构，扭力梁在很多人脑海当中都是一些低端车在用。但其实有一些让我们感觉很舒适的车子，甚至也是在用扭力梁，比如这台GL8。
那么看一下这台GL8它是老款的，后面的
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评论·131
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- 从物理运动模型上来说，扭力梁也好，整体桥也好，都不如独立悬挂稳定。扭力梁可以调的很好，但是调校天花板比独立悬挂要低很多。具体到这台车，看避震筒的安装角度和日积月累形成的压缩痕迹来看，这台车的后悬挂是按照绝对的舒适性来调校的，但是好的调校舒适性和支撑性要取得某种程度上的平衡，但是这台车的重点放在舒适性，支撑性被牺牲了太多，当然，这也是美系车一贯的风格。所以说美系大型车开起来和坐起来就跟大船一样放说法不无道理，新款GL8已经把后悬挂改成了独立悬挂，支撑性和舒适性的平衡水平更好。2020-04-18
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3人 点赞 - 老gl8的底盘调教本来就有问题，不是出在扭力梁上，而是悬架拉不住车身，过个减速带都左右横摆好几下，过个大颠簸路面就整个车身上下忽悠起来没完！2019-08-20回复10条回复举报7人 点赞
- 这个不是扭力梁，是整体后桥，扭力梁无横向拉杆2020-03-10回复2条回复举报5人 点赞
- 不要为扭力梁做任何辩解、说什么扭力梁调教技术，都是放屁！扭力梁在弯道和坑洼路面上行驶…弯大了轮胎抓地力弱容易侧滑翻车、坑洼路上像在荡秋千2019-09-02回复4条回复举报6人 点赞
- 扭力梁在铺装路面与同价位独悬舒适性基本没区别！调校的好，过弯时侧向支撑甚至更好一些！在大多数非铺装路面扭力梁与独悬相差不大。只有一种路面扭力梁与独悬差别明显！问题是黑独立梁的喷子压根就不知道是什么路面！我的扭力梁小破车跑了四万公里才遇到了一公里这种扭力梁杀手路面！我想看看黑扭立梁的哥们们哪个知道什么路况扭力梁明显比不过独悬吗？2019-08-20回复5条回复举报5人 点赞
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