简介：这个人很懒，什么都没写~
Pwnsun
其实都是多余的，身份证之类的有效证件都可以查询到驾照。只要是是人民警察蜀黍不是故意刁难都不是问题
目前国内道路上最危险的就是电瓶车，无论对机动车还是行人来说都是如此
多次看过车展，那个礼品柜台不围抢，然后满地的资料。。。。。宝马做的对。
把车机砸碎，或者线头乱接，火花飞溅这种效果，再浇盆盐水（有利于导电），然后在这种状态测试刹车，如果刹车无效就是特斯拉责任。如果刹车皮还能抱住刹车盘，那就是司机责任。
不给说是故意掩盖事实，提供了说是透露顾客隐私，还会说串改数据，不相信。反正就是刹车失灵，任何不能证明是刹车失灵的第三方检测和数据不接受不承认。。。。一贯如此套路。
作为开车人切记，车辆正常，制动系统正常不代表你不会撞车，老司机能够称为老的是经验教训积累而来的，预防性开车就是经验之一。开车移动首先试试刹车，而不是出了事故再去找刹车怪刹车。所以奇怪的事是出了刹车失灵的特斯拉司机总是老司机。。。。。而不是老司机发现刹车有问题而避免了事故。这么多老司机这么多年怎么活过来的？
事实上国内绝大多数老司机不适合驾驶百公里加速时间小于6秒的车辆。
网络水军会说:不正规，被车企买通了，还会说，车机间断性故障，这时候查不出来。如果三方检测出来结果是制动正常，司机和水军一定会说，不公平，不承认不接受检测结果。。。。
特斯拉只要撞车就是刹车失灵，可以肯定的是基本上都是帅锅，以刹车失灵的借口降低交通事故的责任。
我更相信汽车工程师:即便是所有电子系统全部错误，制动仍然有效这才是车辆该有的设计。所以就按这样要求检测车辆。达不到的就是车辆问题。
电池车绝对不属于新能源车，在蓄能科技突破以前，绝对没有任何价值推广！
很多司机都是一边死死踩着油门，一边大叫，刹车失灵，直到车辆撞到固物无法移动了，动力轮胎还在摩擦地面。
高速最左侧车道一般限制低速110公里每小时，所以低于110公里每小时的车速都是涉嫌违反限速的法律规定你超过110公里每小时车速行驶没问题，低于这个车速请离开这个车道
其实和电门踏板能量回收功能不是开车失误的原因因为油车松油门也会减速，特别是怠速小的油车油门快速松开，也会迅速下降。 另外油车出现油门当刹车的现象也很普遍，非常非常的普遍！撞停了，还在踩着油门磨轮胎的女司机都常见。
第一点你就错了！直驱是一种传动方式，bldc是无刷直流电动机，完全是两个概念！直驱完全可以采用bldc电机，实际上目前的直驱采用的绝大多数是bldc，写东西要用脑，不能抄来抄去！
你拿个激光只是笔，在大街上乱照，不挨打才怪！用非可见光的激光，虽然看不见，对视觉的伤害一点不少，所谓自动驾驶采用激光雷达。。。。满大街的激光扫描可怕吗？。。。。其安全性必须得到认证。
首创首创首创。。。别总是跟在人家屁股后面，然后再来个弯道超车！中国人的创造力在哪里？还不够丢人吗？
你恐怕不知道，出事的大部分都是不按照限速行驶的，包括超速，更多低于限速标志要求的。。。。比如最左侧车道要求车速不低于110公里的。。。。所以你开110公里车速可以，但是别在最左侧车道行驶即可，否则出车祸的可能性比较大。
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