简介：这个人很懒，什么都没写~
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用车两年，改造的思路主要是功能性和便利性，同时增加一些舒适性。由于家里不止这一台车，一般情况下通勤都不会开，对探险者的定位就是家用工具车，偶尔跑长途，周末自驾，轻度越野，需要的时候拉个货。一开始改造（谈不上改装），就排除了各种汽配城风格的装饰，探险者的沉稳大气，不能开起来像个鬼火少年。 一期工程中，首先是刷系统，把一些隐藏功能刷出来，并关闭了自动启停。然后加了条贯穿市LED灯，从远处开过来很有辨识度。固定式的踏板。至于为什么没选电动踏板，主要原因两个，一是踏板的电机下下面，一旦进水很容易坏，二是电动踏板会降低车的最小离地间隙，通过行会降低。 第二步，也是重头戏，改装副驾座椅，在试驾理想L9后，一直对理想座椅的舒适度极为向往。于是经历了前后两个月的改装，终于完美适配了探险者，座椅通风加热按摩，都会连通车机，在中控也可以操作，并改了老板键，腿托。而且副驾把头枕取下后可以180度放平，这就形成了一个从后备箱到第一排的超大空间。在一次车顶架没安好，但是需要运载皮划艇时，直接塞进车里。 第三步更换了主驾驶座椅，换成了林肯航海家。因为都是福特平台，因此很顺利。看上这款座椅主要是左右腿的腿托分别可调，而且30项调节。但是坐起来还是硬，比探险者原厂稍好。 第四步加装了凯迪拉克第四代流媒体后视镜。经过调查研究，发现后摄像头的位置靠上比较好，这样在夜间行车不至于被后车灯闪到，于是加钱选的藏于车顶鲨鱼鳍的一体式摄像头。这样便解决了后备箱满载后无法通过后视镜观察后方的情况，而且雨天的视野也很好，摄像头几乎不会被雨淋到。 第五步改装360全景。原车是配置了360环影，但是体验很差。由于车比较大，这个功能也就成了刚需。在非铺装路面过一些沟坎时，很有用，而且360也是可以行车记录，虽然已经安装行车记录仪，但是更多的角度记录，也更多一份证据。关于行车记录仪再多说一句，提车还不到一年时，某天在二环主路行驶，被前车卷起的物体将前挡玻璃砸出了裂纹，在逐帧回放录像后，艰难的取证，找到了前车索赔。最后换玻璃+贴膜+工时费，一共花了4000，全部由对方索赔。 第六步，也是对行车体验影响最大的，就是改装车机芯片，让系统支持了CarPlay。这个体验，用过CarPlay就再也用不了其他车机系统了。 以上，一期工程完成。下一步就是更换轮毂。 后于经常要自驾游玩，很多的非铺装路面，原车255 50R20没有大厂的AT胎。另外，福特特殊的轮毂孔距，导致一些好看的AT轮毂好不配，在不想加装法兰的情况下，闲鱼花了1000块钱淘了四个老款18寸轮毂，然后进行了翻新喷漆。经过大量的功课下，最后定了枪灰色的配色。这样265 60 R18的轮胎尺寸和原车255 50 R20的外径几乎相同。轮胎选的固铂AT3Lt，兼顾了越野性能和公路的胎噪，至于什么时候换，就看心情了。 最后放一张国王牧场的标，一直觉得探长的标很Low，也没申请。冒充国王牧场版，顺手把轮毂盖也换了
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