简介：这个人很懒，什么都没写~
YacPat13nt
#提车作业 【购车背景】 98年毕业两年，主要用于上下班通勤和周末开出去闲逛，有辆车出行总归是方便的，在这里也感谢家里的支持和帮助才能够让我拥有属于自己的第一辆车。因为家里已经有了一辆SUV，所以购车方向定位在轿车更多一些，预算在30W以内。 【购车对比】 第一辆车想买一台不那么平庸的车又不想追逐BBA的脚步。刚开始接触到沃尔沃是在逛商场时接二连三的碰到厂商出展，于是就慢慢得去网上搜刮各种信息去了解，结果就是越看越喜欢，30W预算+轿车+低调+有内涵，可以说沃尔沃的定位和我完美契合。简单的和A4，CT5对比了一下，相同预算的情况下感觉A4（时尚动感）除了品牌力好一些，无论是配置还是动力S60都不弱的。CT5车是好车，圣盾造型很凌厉，就是太费“油”，所以没怎么纠结的就定在S60这款车上。 然后是车型的选择，在预算范围内，个人认为智远比智逸多出来的配置很实用且是我想要的，所以决定了S60 智远豪华。 【提车价格】 在这里感谢一位同城车主的介绍，裸车25.6W，保险7k8（店内赠送），2w2的购置税、上牌费1k7(高了！这个毫无参考意义！） 、加赠的其他东西包括脚垫、后备箱垫、行车记录仪、8k油卡、太阳膜、全车镀晶、底盘装甲、精品车模1个、小米烤箱1个、终身基础保养。因为我是贷款三年，提车的时候店里告诉我利率上调了，多出来大概2k块钱，不知道各位车友有没有遇到过同样的情况。算上1w3的利息落地在29w多，只能说还有下降的空间。 【驾驶感受】 因为22款S60多了48v轻混，启动车的声音很小，转向很轻盈指哪打哪，后续会设置个性模式体验不同的操控力。油门响应很迅速，变道超车一气呵成。风琴式踏板总是不太敢踩，道路允许的情况下会尝试下地板油和它的运动模式。2.0T+8AT的动力调教在同级车里完全不落下风，虽然达不到人车合一的境界但是带给我的反馈也可以算是随心所欲，底盘很扎实，过弯没有明显侧倾。操控起来得心应手也和它的标准轴距有很大关系，所以S60在舒适和操控之间兼顾真的很好。 【空间感受】 对于这样一台标轴的S60来说，原汁原味的4米7车长对我来说不大不小，绝大多数人都喜欢大空间、宽敞舒适，我并没有觉着车长车大就一定有面子开着过瘾，同样沃尔沃并没有迎合大众口味，就像一股清流一样，可能这就是VOLVO的魅力所在，低调的贵族。1米8的我坐进驾驶位头部还有三指空间，后排不在我考虑范围内，一是拉人几率不多，二是反正我不坐后排~后备箱空间也完全够用，可以说S60既保证了舒适又没有失去操控。 【配置感受】 非常实用的比如全车无钥匙进入、副驾电动座椅、交通标识识别，都是在驾乘方面对乘坐人有实际帮助的功能。 这里要着重说下沃尔沃的Pilot Assist领航辅助系统，真是香到不能再香，它会自动识别前方是否有车辆并根据智能调节车速，一些幅度较小的弯道（前提是标线清楚）也会自动转向，简单说就是ACC+自助转向，必须夸一波，无论高速还是市区堵车都会帮你解放双脚，不过双手如果离开了方向盘的话，系统就会提示解除自动驾驶，在享受智能驾驶的同时，还是不要忘记开车的安全。毕竟是辅助系统，不知道什么时候就会失灵，而人的大脑是永远在线的。 【舒适度+隔音感受】 舒适：人体工程学座椅坐下去很舒服，腰托腿托不会让我在驾驶过程中很累，由于中控扶手台比较高，坐着有一种陷进去的感觉，习惯单手开车的我右手搭在上面刚刚好。 隔音：沃尔沃虽然没有CT5那样的双层玻璃，但是坐在车里外面的声音也能很好的过滤，加上我平时开车都是听歌或广播，注意力不会过多放到外面的杂音上面。所以哪怕跑高速的话隔不隔音对我来讲其实影响不是很大。而且隔音太好加上车里媒体音量，万一听不见其他车滴滴声，是不是不安全呢~ 【油耗感受】 提车第4天，开了150km，从33降到了9.6，从目前来看它的48v轻混还是有一定作用的，。我认为领航辅助系统是降油耗的一大法宝，毕竟我的脚法不行轻重不一，还需多磨练！目前疫情不能随便走，希望解封后可以多跑跑高速，希望可以降到6，7左右。 【综合评价】 S60整体给我的感觉没话说非常优秀，CLEANZONE加上环保材料内饰让一台新车没有异味也是值得肯定；很多人吐槽不能关闭的自动启停对我来说也还好，松开刹车后发动机启动时会抖一下不太适应，个人感觉自动启停+Auto Hold 配合完美，堵车或等红灯时真的很省力，不用切挡也不用一直踩刹车。不过自动启停的车子过涉水路段时需要注意哪里以及怎么操作我没有搞懂，希望哪位车友可以热心解答下。 简单吐槽下后排中间地台吧，隆起太高了！ 顺带说一下很喜欢沃尔沃的设计理念，全系最高限速180km/h，虽然国内最高也就120~130，但是这个电子限速说明沃尔沃是真的在用心考虑每一位车主的安全。 字数原因不多聊了 最后感谢圈主辛巴推荐精华~Thanks
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