简介：这个人很懒，什么都没写~
啊酷20
上汽通用别克英朗典范车型已经上市两个多月了。新车推出搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机的共计2款车型，售价区间为11.99与12.59万元。上市后，1.5L车型将会代替原来的1.0T直列三缸涡轮增压车型进行销售.配置方面，新车全系标配博世ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统，空调则是防PM2.5空调滤芯，并且后排也全系标配出风口。另外除了整车质保之外，它还享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。 别克英朗典范所搭载的1.5L发动机是通用一款可靠性极高的产品，其最大功率83千瓦、最大扭矩141牛·米，同时全系匹配发动机自动启停来达到节油的效果。变速箱则是同样可靠性极高的6速手自一体。其百公里油耗5.9L，并且满足2023年国家要求的国六B排放同时。在车机方面，别克英朗典范搭载别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互，并可实现OTA远程升级；同时支持智能手机映射，配合每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务，告别流量焦虑。 OnStar安吉星全时在线助理支持5大类18项服务，并能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制，实现人车交互的延伸。而且作为一款家用车而言，舒适和稳定才是动力系统最根本的诉求，如果做不到这两点那么提速、燃油经济性等方面都是空谈，也正因如此，英朗在重新换回四缸机之后也重新得到了大批消费们的青睐四缸英朗的回归无疑受冲击最大的就是轩逸，作为多年的竞争对手，轩逸在英朗换成三缸之后可谓是如沐春风扶摇直上，甚至有时候都坐上了轿车销量的头把交椅，即便不是老大也能基本稳住老二的位置，如今老二的位置可能要被英朗取代了，不知道轩逸会如何调整以应对卷土重来的英朗。而且回归后的四缸英朗基本就占领了全部英朗的销量，而同价位的代替原有1.3T的发动机1.3T轻混则出现了滞销的情况。看来英朗的四缸回归的太是时候了，市场证明了国人心中的梗。 不过值得欣慰的是，当时出手真是值得了。现在1.5的英朗价格比我买的时候贵了5000元，对于一个7、8万的家用车而言，这可是占了一个大便宜，而且以后二手车保值率也会高，感谢家里人当时做出的明智决定。
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