简介：这个人很懒，什么都没留下。
郑州东升汽车音响改装
过去10多年，高速成长的中国市场，以及中国人民对拥有一辆汽车的强烈渴望，让外资品牌享受到饕餮盛宴，让一众缺乏核心能力的本土品牌都在风口上飞，让中国成为全球车企紧抱的大腿。但现在，中国人民不需要了，再也不需要了，更救不了那么多的车了。
七矛八枪
说说我坐过的几款日系车的后排感受： 首先是丰田 13代皇冠2.5，底盘稳重，哪哪都安静； 6代凯美瑞2.5，底盘很分裂，慢速则轻颠，高速则四平八稳，而且越快越稳；隔音正常水准。 卡罗拉扭力梁1.8CVT，底盘真的真的很整，让我印象深刻，但后排隔音不行，夸张点说没有隔音。 威驰1.54AT，时间隔的太久，具体记不清了，当时感觉挺好。 汉兰达2.0T，不是很颠，不是很吵，哪哪都还行。 rav42.5，又颠又吵。 考斯特，不是很颠，不是很吵，哪哪都还行。高速跑140还很稳，这点印象很深。 再说本田 八代雅阁2.4，后排又颠又吵，严重破坏我对本田的好感； CRV2.4，市区慢速，副驾驶位，我甚至一度感觉这车底盘厚重感不逊于雪铁龙C5，但是速度一起来就不行了，还是又吵又颠。 思域1.8自动档，很久以前坐过一次，市区，因为当时先坐了荣威750自动档，然后换车再坐思域，感觉思域更好，因为荣威D档等红灯车身很抖。 飞度1.5CVT，市区，很久以前坐过一次，具体记不清了，只记得空间挺大。 最后说说日产 上代天籁2.5公爵，这个车发动机噪音、胎噪、风噪都不大，但是底盘没有厚重质感； 奇骏2.5和科雷傲2.5，其他都还行，就是底盘没有厚重质感； 老款逍客，底盘还挺有质感，就是胎噪太吓人了，感觉轮胎和车厢之间根本没有做隔音； 轩逸，其他都还行，就是底盘没有厚重质感； 骐达，同上。 最后加一个三菱帕杰罗3.0自动档，对我这种没玩过越野车的人来说，这车越野能力简直可以用瞠目结舌形容。
笑喷我了
开车也讲究大局观
菏泽高速交警
通过限宽设施，车速放慢，尽量贴右侧，这样最容易把握。
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