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    lois17

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我不推荐大家无脑的去买小米SU7,但大家可以等个大半年看看这款车的行情,也就是等第一批车主的反馈,然后因为它的定价确实动了很多新能源车的奶酪,所以第二波价格战已经悄悄拉开帷幕了。 4月份会有一次大型的国内车展,也就是北京车展,影响力足够大,但会有超100款新车登陆车展,20-30万元区间的占比不会少,既然小米把门槛拉低到21.59万元,那么众多不采用800V高压快充的电动车,就更有空间降价,而且阿维塔第二天把三颗激光雷达装车,这无疑也是一次变向的降价。 接下来就是看两个方面的比拼,一个是纯粹的价格,我的配置和你接近,但我们的价格会明显低于对手,拉低到十七八万元毫无压力,大家知道零跑2023年营收167.5亿元,经营现金流也首次全年转正,达到10.8亿元,一个采用增程式动力系统的新能源车,均价十二三万元还能盈利,大家自己思考那些二三十万的新能源车还有多少降价空间。 一个是不考虑降价,但我疯狂堆砌配置,价格不一定便宜,然后锁定一些更在意配置、不在意价格的消费者。 当然,大概率是要朝着第一个发路子走了,疯狂的价格战将持续,然后大家围剿20万元的电动车,其实比亚迪汉系列已经把价格拉下来了,只是大家的关注点在小米汽车,不只有汉系列。 总结一下,如果没有小米SU7,那么上半年价格战可能不会特别狠,但无奈SU7不靠配置、靠PPT拉低了价格,关键还吸收了12万订单,这让友商怎么办,只能降价了,想买车的,就别指望买到低点。

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