简介：这个人很懒，什么都没写~
艰难的打工仔
最近各种套路，各种看似很优惠的政策，还有保价方案，其实都是可以理解为厂家“急了”，不是必要，建议再等等。 1.电池原材料成本下降，必然引起产品价格调整，死憋着不降价的，要么贪要么坏。 2.21-22年新能源销量爆炸式增长，价格贵一部分原因还有“供不应求”，22年各大厂商也新增了好几条生产线，疫情也结束了，今年产能上来了，但是需求却没那么多了，订单少了必然降价。 3.前几天朋友圈的某品牌销售一直发4.1日起全线车型涨价，今天发朋友圈就变成“成本下调，厂家真诚回馈”搞降价促销。 总的来说，新能源车还有很大的降价空间，别相信那些车企说的每年亏损几个亿几个亿，亏损的肯定不是他们的钱，你是老板，每年让你贴几个亿你还干不？新能源车盈利方式跟传统车不太一样，别被套路了。 最后:等就完事儿了（实在等不了的建议买个二手油车，这时间入手便宜到你不敢想）
都被占了
提问请教各位君威车友顿挫问题。我是22款君威精英552T，最近开车起步总能感觉到顿挫感，感觉车子被往后拽一下那种感觉。这车起步的时候转速会高到2000，然后在这转速指针会来回波动，波动的同时车子会有明显顿挫，起步平稳后转速会往下降到正常值1200左右，这个降得过程也会顿挫一下。请问你们的车子有这种感觉吗？
魏什么说车
购置税减半的事儿，再说最后一遍
一朵无言花2826
#颜值 这车看起来外观大气，不像是几万块钱的小车，和10来万的合资车有小拼了。尤其是前大灯和前脸的相呼应。侧腰线也有流线型，在这个价位还是满意的。 #空间 接近四米六的车身，本来应该安排很合理的，结果还是感觉空间的分配不是很合理，前排空...查看全文
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