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特斯拉最近更新的提醒功能，秀肌肉的成份多于实际效果。对于我来说，90%以上的机会还没提醒我就启动车子了，而且如果你真的分神了，那轻轻的一声嘟，基本起不到提醒的作用。这个确实没必要吹那么神哈，很多专业做车机记录仪的，都有这个提醒功能。但是，这个功能的推出，意味着FSD即将在中国落地了，这才是这个功能推出的最大意义。

2023-09-12

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发现特斯拉AP的一个bug，在路过上面有钢架的路面时，钢架在地面上的阴影会造成识别困惑。视频中，在即将撞上奥迪的时候，是我人工介入一脚刹车的。我想，这个应该就是纯视觉识别的缺陷，或者说是在经历过幽灵刹车后，软件算法修正过猛所导致的。装有激光雷达的车应该会好一点。发这个出来，只是希望特斯拉引起重视，加以改进。@TESLA特斯拉 @Grace陶琳Tesla @特斯拉客户支持视频版权个人所有，盗用视频断章取义者，必追究责任。

2023-09-06

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都在传马斯克要开放FSD给其它车企使用，其实这个完全是讹传，马斯克的意思很明显，是授权给其它汽车厂商，授权的意思意味着卖软件和硬件给其它厂商，和开放完全是两个概念，所以也不存在抄作业的说法。 FSD是特斯拉公司的核心资产，怎么可能免费开放，马斯克是有胸怀，但是不代表他不要赚钱。

2023-06-09

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今天，终于收到了特斯拉的召回。所谓的召回，就是增加一个选项，让喜欢踩刹车的人能过踩刹车的瘾。其实，这个召回对我来说，真的没有太大意义，但是之前发愿要写特斯拉的单踏板模式，趁着这个机会写一写吧。我一直认为，单踏板模式，是汽车工业革命性的创举，在不远的将来，慢慢的将会有很多的品牌跟进这个模式。我一直没学会骑摩托车，因为当手脚并用的时候我容易手忙脚乱，但是我二十多年前就会开当时的女式摩托车，那时是公司的工作用车，那种利用油门的开度来控制车速，又可以用手来直接刹车的方式，我觉得非常适合我。特斯拉的单踏板模式，我觉得和当时的女式摩托使用方式非常接近，因此我觉得非常适合我。为什么说单踏板模式是汽车工业革命性的创举呢？人们常常把单踏板模式理解为追求能量回收的结果，其实，这只是其中一个方面的原因，但算不上创举。古人常说，一心不能二用，所以周伯通的左右互搏术一般人学不来。当遇到紧急情况，单一的肢体，单一的动作去执行自己的意图是最可靠的，汽车刹车和油门设计用一只脚去控制，也是基于这个思路的，单踏板模式则更进一步，在很多时候连单脚的左右移动都省了，来得更加简洁高效，让开车变得更加容易。当我们在城市里开车频繁的脚尖左右移动的时候，强回收单踏板模式只需要脚在一个踏板上改变力度就可以了，省掉一个动作，就可以减少很多的出错的机会，提高驾驶安全性。当然有人会说，遇到紧急情况强回收并不能立即刹车，这就无理取闹了有人也会说，虽然强回收单踏板模式在市区道路有一些优势，但是在快速路和高速上，需要连续踩电门，而常规车可以带挡滑行就没有那么累了。这就是另一个误区了，开过特斯拉的就知道，开特斯拉的最轻松就是高速和快速路了，哪里还需要你动脚，AP就解决了问题。常规车带挡滑行，也在慢慢减速，所以时速就时快时慢。因此，特斯拉的强回收单踏板模式加AP，是开车最轻松的解决方案。刹车踏板，就成了一个紧急制动器。燃油车时代，我们无法使用动能回收的方式来进行车辆减速，而电动车时代，我们为何不全面拥抱动能回收方式的减速呢？一个汽车行业的革命性改革，我们又有什么理由去拒绝。关于特斯拉单踏板强动能回收的几个误区： 1，动能回收太强，减速太快，导致坐车眩晕感：这个问题就是需要好好练练脚法了，不能直接把电门丢掉，慢慢松电门和常规车慢慢踩刹车是一个效果，常规车你要是动不动一大脚急刹，一样眩晕。 2，为什么不把动能回收启动放在刹车踏板上：特斯拉第一性逻辑，就是电门开度控制车速，刹车就是刹车，必须要纯粹，一旦踩下刹车，动能回收在最大值，机械刹车介入。如果用刹车踏板去控制动能回收力度与机械刹车，必定存在电脑判断的失误问题，增加危险性。 3，单踏板模式改变人的肌肉记忆：任何新事物的出现是需要学习并去改变自己的，触摸屏手机出现了，你还在因为没有按键的触感而拒绝触控屏？开车的时候注意力是要集中的，紧急情况不会换脚，松脚都不会吗？更新了新版本后，试了一下弱动能回收，那种不跟脚的感觉，已经无法适应了……很快换了回来。至于弱动能回收会不会降低续航，我可以肯定的说，快速路和高速路是不会的。市区难说，但是市区脚尖不停的换来换去真的不好受。马斯克来了，风风火火；马斯克回去了，匆匆忙忙。

假装懂技术图1

假装懂技术图1

假装懂技术图2

假装懂技术图2

假装懂技术图3

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2023-06-02

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#特斯拉维权女车主败诉# 正义终究还是没有缺席，虽然特斯拉付出了很大的代价。本来嘛，那件事可以成为车主间作为段子调侃一下刹车失灵，开开玩笑，被该车主以及网络上的大聪明们把话题搞得非常沉重，为避免有心之人带节奏，车主都不敢拿这事当玩笑了。

2023-05-27

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长城举报比亚迪事件，随便聊几句。我们先来看看长城，长城是4月11日举报的，那么应该在四月之前就做了检测，大概在2-4月份左右做的检测，这个时候是长城对比亚迪攻击最猛的时间段，也搞了一个有奖举报水军活动，虽然没明眼说是针对哪家，可是大家都知道是针对哪家。那么长城这次举报是什么动机呢？是真的为了所谓的正义？肯定不是。是因为销量下滑导致心态失衡？心态失衡肯定有，但是不至于做这种事。但是不管如何，长城这次举报，如果不是有后手，一定是一次失败的举报，对自己品牌的伤害会更大，至少到目前为止，就已经戴上了没格局的帽子。我认为，在那段时间，甚至之前，长城和比亚迪一定有一段很深的过节，而这段过节导致了长城的怒火不熄，而这段过节，很可能是和比亚迪水军有关，所以导致了后面长城的一系列动作。我们再从比亚迪角度来分析，比亚迪现在的做法就是全套引进当年某手机头部企业的做法，现在该头部企业水军把整个手机圈搞得乌烟瘴气，现在被制裁后，销量哑火了，手机圈现在也清静了，小米ov虽然竞争，但是也没有极尽摸黑对方的水文。这一两年，比亚迪水军一样在网上造神自己，抹黑各路竞争对手，极尽诋毁挖苦之能事，自媒体也不能说一点点事实的不好，因为说了一些真实情况，大飙车变成了大黑车，懂车帝变成了黑车帝（实话说，懂车帝很多时候还是偏向比亚迪的）。早期，比亚迪水军矛头还只攻击某外资独资车企，到后来就全面开花了，不管是谁都要攻击，从而有了起亚高管的反击，长城的怒火，余承东的嘲讽。自我造神，天下无敌了：专利两万多（作为一个搞技术出身的人，我还会不知道国内专利的含金量啊）；新技术替代比脱裤子都要快，而且每一个新技术都是前无古人后无来者，而被人戳穿后又言它，并且疯狂撕咬戳穿者；天下之大舍我其谁，这家合资企业跪着求我合作，那家国内企业抄袭我的东西；别家发布一点新技术，这都是我玩剩下的东西；我有核心技术，不怕被卡脖子（哈哈，像极了当年）。水军可以成就一个企业，但是水军控制不好，就会反噬掉一个企业。当年手机头部之战，米家军一直被按在地上摩擦，卢伟冰等高管也只能赤膊上阵，受尽了嘲讽，雷军的微博头条下面都是挖苦的刻薄语言，作为水军文化开创者的小米，在下三滥水军面前，也无能为力，现在好了，雷老板总算可以清静一下了。现在的长城，像极了当年的小米，如何渡劫，可求教于雷军。越野车，可能是长城坐不住的一个重要原因，长城在越野这一块经营多年，车型越野能力也有目共睹，但是尽管他们越野粉丝众多，还不如比亚迪的一次越野来的声势大，而且被水军吹到好像只有比亚迪才能越野了，其它都是弟弟。长城好像并不善于在这一块去做单独宣传。例如比亚迪某些粉丝水军在东莞搞的那个坡，就声势浩大，还动不动找一台特斯拉来，也极尽嘲笑诋毁之能事，不过特斯拉本不为越野，也不介意而已。王成佛搞的打鼓岭，长城的长城炮，坦克系列表现明显好于比亚迪（比亚迪组团去过几次都是乘兴去败兴归，还好阿海没妥协让打鼓岭成为另一个比亚迪水军粉丝基地），但是长城也没有去打鼓岭做过任何宣传，可能是在长城的越野历史中，打鼓岭并不是什么难题不值得吹吧。沙漠珠峰，长城有好几款车都登过，也没啥动静，比亚迪登一次，就各种第一出来了，后来长城再宣传，却被人沦为跟风的笑柄，这个是长城企划部门需要好好检讨的事情，被人追着打，自己也迷失了自己。这足以让长城恼羞成怒了，但是，就凭这个原因去举报比亚迪，也还是显得自己格局太low。目前为止，比亚迪的回应比长城高明得多，但是比亚迪回应后面那三句话就很让人反感了，支持国产品牌，就应该指出其缺点，加以改进，而不是掩饰。这三句话如果长城善于剖析，恰恰是为长城解了套，长城的做法就没任何毛病了。最后，补充一句：比亚迪目前的水军文化，无底线的水军军团，将来必定成为比亚迪进一步发展的绊脚石。两年前，我不仅自己想买比亚迪，也给很多朋友推荐过比亚迪，但是近一年来，我不给任何人推荐比亚迪了，都是推荐其它品牌。另外，看到有比粉沾沾自喜，说查了半天只查到一个问题，真无知，汽车合规性必须达到100%，合规性也不是产品问题。

假装懂技术图4

假装懂技术图4

假装懂技术图5

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2023-05-26

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从一次危险别车看特斯拉的AP. 事情在视频二十多秒后发生，我开AP走在国道上，车流量还算大，与前车保持三档距离，一辆丰田用很危险的动作别了进来，AP立即报警但是没有退出，同时减速，成功的避免了一次车祸。由于丰田又变道到旁边车道，AP有意识的减了速，这就是自己车道的前车变道时AP会减慢速度让前车从容变道，特斯拉工程师的一种绅士设定吧。我一直认为，特斯拉的AP很多时候比人自己开还要老练稳重，尽管它还不是完美无缺的，但是确实可以让人比较放心，这次危险别车，处理就很老到。

2023-05-04

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陈震同学：今因为ModelS plaid试驾车的原因，跟特斯拉的某人可能闹了点小小的不愉快，但这并不影响我对伊隆马斯克的崇拜和特斯拉股票的持有~#大V聊车#

陈震同学：今因为ModelS plaid试驾车的原因，跟特斯拉的某人可能闹了点小小的不愉快，但这并不影响我对伊隆马斯克的崇拜和特斯拉股票的持有~#大V聊车#

2023-04-28

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夏雨飞翔：1978年发布的雪铁龙桑迪亚，三个车轮正常行驶过弯绕桩过坑

夏雨飞翔：1978年发布的雪铁龙桑迪亚，三个车轮正常行驶过弯绕桩过坑

2023-04-13

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电池数量少了四倍，不好理解吗？//@常常犯糊涂：那为什么续航只能提升16%？//@假装懂技术：单体体积提高五倍，所以储能提高五倍不难理解吧？//@常常犯糊涂：4680 电池的单体能量提高了 5 倍，整车续航里程可增加 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。以上这句话我不

智慧视角：特斯拉又降价3.4万，马斯克回应：因为很多人有需求，但负担不起

2023-04-08

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一辆特斯拉地下车库撞墙了，车主又要甩锅车企，大聪明们顿时高潮，各种分析煞是到位。其实湿滑环氧地面撞墙是最常见不过的事，几乎每天都在发生，平常心对待就好了，哪有那么多戏。以下是地下车库撞墙的报道，包含了BBA丰田大众，也包含了宇宙第一车企，还有其它。

假装懂技术图6

假装懂技术图6

假装懂技术图7

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假装懂技术图8

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假装懂技术图9

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假装懂技术图10

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假装懂技术图11

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假装懂技术图12

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假装懂技术图13

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假装懂技术图14

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2023-03-30

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道路千万条，安全第一条

2023-03-29

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定位极不清晰，你说他是定位商务豪华车，它六七十度电池也就跑200多公里，你说他是定位家庭买菜接送车，它又那么大个车身

太空橘子：飞凡F7这个价格太劲爆了！真的让友商难堪，23年的新能源

2023-03-28

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今天，终于感受了一次特斯拉的失控，二十年的老司机了但是，问题还是在于自己。车子开到路边等人，还挂着D挡，看到路边停的被我挡住的车子要开走，就想移开一下，脑子里想着事情，忘记挡位了，就想踩刹车换档，可是，踩的是油门，车子箭一般窜出去，着实吓了一跳，幸好前面没遮挡，也幸好自己车停着方向盘是正的，也好在自己立即松脚不会一直踩着那个“刹车”。没出事，但是给了自己一个教训。所以，任何人都会走神，别说什么林志颖舒马赫的了，更别说什么老司机的了，只要是人，就会犯错。

2023-03-24

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运城大小事：从监控显示，这小车司机明显慌了！

河东人的故事：该内容已被作者删除

2023-03-21

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知道了，失控刹不住的那个一定不是特斯拉，否则标题就不会这样写了，视频也早就出来了。

假装懂技术图15

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2023-03-17

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#如果这是特斯拉# 人们热衷于过多解读特斯拉事故，却忽视了真正的驾驶安全

2023-03-17

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确实是不实消息，因为根本就没合作过，顶多购买了一批电池内部测试了一下，这个回应的措辞有意搞得模凌两可了#比亚迪否认被特斯拉叫停合作# #传特斯拉叫停与比亚迪电池合作#

假装懂技术图16

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2023-03-14

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关于特斯拉和极狐对撞这个事，本来兴致勃勃，看得津津有味，也相信极狐有超高的实力，也花了大本钱，而特斯拉是在成本和安全性之间找平衡点的，最重要的，两车相撞，必有一受损较为严重的。但是，一看主持人，太眼熟了，这不是当年蔚忠贤吗？蔚来出事怪罪特斯拉的那个，瞬间对结果就持了怀疑，谁叫你印象深刻呢！极狐在所有的对撞中，就没输过，车身刚度丝毫不值得怀疑，所以本文与极狐无关，丝毫无冒犯之意。

2023-03-14

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证券时报：罕见！千万悬赏，千亿车巨头高管痛斥水军！“电池自燃篡改成车主自己点火”，透露曾遭某品牌水军攻击！

证券时报：罕见！千万悬赏，千亿车巨头高管痛斥水军！“电池自燃篡改成车主自己点火”，透露曾遭某品牌水军攻击！

2023-03-12

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特斯拉东莞虎门事故，我说了车子不要随意给不了解车的人开。一群大聪明跑来逼逼说啥别人开不了的车就是有问题的车。人类社会的发展，每个新事物的出现都要人类的一个适应过程，你不能用驾马车的方式去开汽车，也不能用开汽车的方式去开飞机，更不能键盘上下划拉两下就要求电脑出计算结果，尽管按数字比划拉还来得简单。这就是教育的重要性，当年陶琳@Grace陶琳Tesla 一句加强对车主的教育被网暴，本来是很正确的事，但是被水军黑子给扭曲了。纵观河南车顶女，潮州特斯拉事故，温州特斯拉事故，虎门特斯拉事故，闹得大的，都是非车主本人开车，有些还是第一次摸这台车，对车的不了解，是很多交通事故的原因。就如有人看到保持模式车子居然停了，一着急就把油门踩到底了。建议特斯拉@特斯拉TESLA 多开展一些社会层面的试驾活动，试驾车适当做一些限定（如速度，以防止有些人借机搞事情博流量），让更多的人了解这台车。教育，是人类社会区别于动物的一个本质特征之一，也是人类社会进步的主要原因，是好事不是坏事，当然，大聪明们可以不需要。

2023-03-06

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东莞虎门特斯拉代驾事故，这个我真的认为，开特斯拉的最好不要叫代驾，很多代驾开不了这车。前几天我一朋友要开我的特斯拉玩玩，因为特斯拉能量回收和普通车减速逻辑不一样，结果前车减速，我朋友直接把车踩停在国道上了，我还一直提醒他只需要慢慢抬起电门即可，但是他的习惯还是帮了倒忙。估计后车也骂了一路……

2023-03-04

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如果这是特斯拉，又是刹车失灵，失控了吧？#如果这是特斯拉#

2023-03-04

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隔壁老王不锈钢：人没事，估计吓得以后不敢开车了，为了让车把自己飞进了绿化带#道路千万条安全第一条

2023-03-02

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发现现在很多车都喜欢在前logo位置安装一个摄像头，希望它真的只是一个摄像头，如果用来做辅助驾驶的摄像头，那就还是算了吧

2023-02-23

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今天遇到一件奇葩事，我车子在停车场停着，但是开放停车场无人管理，车头前面路上也停了车，导致我车旁边的车无法出去，那车主打电话给挡路的车主没人接，无奈打我电话，想让我车移一下，我车小，他可以从我的车位退出去（我车位后面无阻挡），我在外面，就打电话给我老婆，让她去移一下，谁知我旁边车刚走，我老婆正在倒车进位置，就有一个车直接从后面斜插进来，占了位置，还卡了两个位置，我老婆找他理论，既不退出，也不摆好车，口气还很横。欺负老实人啊，还是女人。我了解此事后，立即报了警，说明了情况，感谢@深圳交警，很快找到了那个车主，那车主立马怂了，把车挪开。做好事还遇到这样的事，这样的人也是活久见了，就不惯着你。

假装懂技术图17

假装懂技术图17

2023-02-22

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从之前“因为发布了新车”“因为新车马上要发布了”“每到公布销量的时刻”“因为友商发布了新车”，这些含含糊糊的说词，到了现在的“特斯拉一出事，目测xxx又要自燃了”这种直截了当的攻击，水军的下限越来越低，攻击的目标越来越明确。可是不管特斯拉出不出事，你们该烧还是在烧；友商发不发布新车，你们也没停止燃烧。一味的秀下限，伤害的是自己的品牌。起亚，只是一个开始，会有越来越多的车企会愤怒的。我一直深爱这个国家，但是我希望这个国家和世界共同美好。

2023-02-18

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自己动不动来一单，还一群水军天天嘲笑别人，如果说那句把自燃抹去的话是一个宣传手段倒是可以理解，但是你一群水军天天攻击这个攻击那个算啥？攻击竞争对手，攻击受害的车主，颠倒黑白，搬弄是非，那些水军，迟早会害死那个公司。

2023-02-17

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某车水军天天叫深圳一个红绿灯十台车有六七台车是他们那个品牌的，今早来充个电，大家自我鉴赏一下。

2023-02-10

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老子天下第一，通通给我让开（大年初九看到的，一直保存在行车记录仪里），#深圳电瓶车路上横行#

2023-02-06

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#深圳禁止机动车鸣喇叭至2024年1月21日# 深圳推行这个制度没错，不过在推出之前，请先解决这个问题：1，红绿灯前有车主专注于手机和其他事，绿灯后占住车道一直不走，后车该怎么办？2，经常有电瓶车占住主车道慢悠悠，闪灯根本没效果，我是该慢慢的跟着他走吗？3，有些车不看后视镜就直接变道乱插，有时距离不够，我都会鸣喇叭提醒，现在是等着事故发生吧？4，有些人开车时精神不集中（也有可能是疲劳驾驶），车子在道路上画龙，平时我都会鸣笛提醒（高速上遇到这样的车我还会长时间鸣笛，让他清醒些），现在是不要管他，等着事故发生吧？5，就在刚刚发生的事，两车道因为右边车道有车停在路边，一电瓶车贴着我车挤进来，不小心按了一下喇叭提醒（也表达了愤怒的抗议），对不起，我错了，深圳交警，你们在助长这样的行为。吧。

2023-01-31

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从没吹过能量密度高三成，造谣好玩吗？//@看事情客观点：那个电池至少吹能量密度提高三层，量产后发现吹过了，现在又吹成本了//@小时后想长大就后悔：特斯拉说降价是因为在动力电池成本上取得了很大进步。比亚迪也得努把力了

喝伏特加的车神：销量最好的新能源车企业，发出这样的公告！你是信哪？是信哪？还是信哪？新闻上天天出新电池，一会儿这个吊打比亚迪，一会儿那个吊打比亚迪，我看都办不了啥事！

2023-01-30

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特斯拉年度报告出来，数据惊艳，从目前的状况来看，特斯拉2023年销量应该可以达到180万辆，多了也生产不出来。上海工厂的产能潜能应该已经挖掘得差不多了，再提升空间也不大了。毕竟特斯拉不像某些工厂，不用检修，产能像无底洞一样可以月月提升。

假装懂技术图18

假装懂技术图18

2023-01-27

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连宝马都没超过，何谈丰田大众，窝里横和国际车区别。一个去年销量也才70多万的车，今年一下子蹦到180多万，这本身就是一个极不正常的现象，汽车是一种文化，这个车的文化就是打了一张AG牌，一旦AG红利消失，这车就到头了。//@哲哥说小米：什么是第一？超越丰田销量再说

2023-01-12

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连宝马都没超过，何谈丰田大众，窝里横和国际车区别。一个去边销量也才70多万的车，今年一下子蹦到180多万，这本身就是一个极不正常的现象，汽车是一种文化，这个车的文化就是打了一张AG牌，一旦AG红利消失，这车就到头了。//@哲哥说小米：什么是第一？超越丰田销量再说

2023-01-12

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咸总纪录：女子新车刹车失灵，根本停不下发生车祸，4s店嘲笑:油门当刹车了

经举报，该内容已被官方隐藏

2022-11-20

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#潮州特斯拉2死3伤# 同行相轻，这不罕见。但是这么明目张胆的诋毁同行，这实在是罕见，做企业，做的是格局，而不是口舌。交通事故，很多时候和车无关，和人有关，你能保证你自己的车有了市场存量之后永不会有事故？人品即车品！

假装懂技术图19

假装懂技术图19

2022-11-18

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#潮州特斯拉2死3伤# 车主会后悔的，后悔听了一群幕后高手的话，把一交通事故案子整成了犯罪案子，等着看吧！各位大聪明自以为可以炒作一下此事，打击一下特斯拉，他们哪里会站在车主的角度去考虑问题，他们只是为他们自己的不可告人的目的。自从车主亲属说出了不接受警方安排的第三方检测结果的话，他一只脚就已经迈进了监狱。

假装懂技术图20

假装懂技术图20

2022-11-17

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某迪烧了一台车，矛头全部指向特斯拉，明里暗里阴阳怪气的指向特斯拉，这种养水军的方式，真的不怕反噬吗？

2022-11-16

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现在新能源届车祸（包括自燃）在头条有两大奇观：特斯拉车祸，不管是什么问题，都有人想方设法各种角度的找特斯拉的问题。而某迪就不同了，都有人想方设法的找竞争对手的问题，找车主的问题。

2022-08-22

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只要有防撞功能的车都会有报警，但是你说踩着油门还给你刹停的话，要么车企可以告你，要么车主可以告车企。………因为这违背了人工优先的原则。

2022-07-25

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如果每撞一次都要燃烧那还得了？你们都忘了去年一台宝马和特斯拉相撞，宝马烧了特斯拉没烧！忘性不应该这么大。

2022-07-24

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又一台新能源车烧了

假装懂技术视频43

假装懂技术视频43

2022-06-07

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开惯了特斯拉，昨天开了一下传统车，没有巡航系统的老款车，非常不习惯了，除了换挡不习惯，踏板不习惯，刹车曲线不习惯这些每两个不同车企都会碰到的问题。但是在高速上那种神经紧绷的感觉也不习惯，开特斯拉高速上的那种自由与安全感，只有你在不开的时候你才会觉得它的可贵。

2022-05-27

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广深高速上面有车子起火了，来了好几辆消防车

2022-04-14

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特斯拉22年第一季度全球交付量达到31万辆，各位吊打特斯拉的大聪明们，接下来该怎么喷，文案想好了吗？

假装懂技术图21

假装懂技术图21

假装懂技术图22

假装懂技术图22

2022-04-03

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作为有油车和特斯拉的车主，我说一句，明显是速度太快，特斯拉在地库还要踩刹车就说明了是速度太快了，我开特斯拉在地库基本就是松电门就可以了，要踩刹车的唯一原因就是速度太快。而且他给到的那个另一台车视频，速度根本没他快。

2022-03-24

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一直以来，泰迪们都觉得比亚迪汉不应该和特斯拉model 3去比较，理由是汉的尺寸应该和model s去比较，从而得出比亚迪价格良心的结论。现在和汉几乎一样价格的海豹出来了，尺寸也和model 3差不多，比亚迪这是把泰迪的脸都打肿了啊……比亚迪和华为毁于海军一样，最终会毁于泰迪，尽管一时可以得到一些销量。

假装懂技术图23

假装懂技术图23

2022-02-19

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汽车是一种文化，这个其实是很多国内车企都没搞明白的问题，以前我们有开宝马坐奔驰的说法，就是宝马奔驰汽车文化的最基本体现。有汽车文化的企业就容易有固定的客户群，例如马自达的转子发动机专注，本田发动机送车，丰田的中庸之道，宝马的操控感，奔驰的舒适，日产买沙发送车，标雪的山地文化。新能源汽车里，特斯拉主打科技文化，蔚来主打饭圈文化，理想主打家庭文化，都会获得自己的固定客户群，至于汽车文化不清晰的，一味靠诋毁对手过日子的，可能会一时得意，但是最终会失去市场，企业文化决定了你的市场定位，想上下通吃，没那么容易。当然也有另外一种文化，就是鸡血文化。

2022-02-13

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在一六服务区充电到420里程，经过四个小时艰难跋涉，终于抵达目的地，特斯拉在这种半堵不堵的路况是能耗最低的，定速116，但是大部分时间只能在70-100之间行驶，只有进入广深后才能达到116的速度，而这个116的速度，已经超了路上90%的车了。#特斯拉ModelY# #电动车春运大挑战#

假装懂技术图24

假装懂技术图24

假装懂技术图25

假装懂技术图25

2022-02-10

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今天返深，京港澳超级堵，前两百公里花了八个小时，用十一个小时走了三百公里才能进到服务区，一六服务区开始补能，恰好是行程的一半。我的model y满电479公里，走了三百公里后，还剩余130公里，天气温度从4度走到9度。由于出了湖南后是下坡路，后期能耗确实感人。#特斯拉ModelY# #电动车春运大挑战#

假装懂技术图26

假装懂技术图26

假装懂技术图27

假装懂技术图27

2022-02-09

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经常有油车键盘侠说一箱油早到家了，电车还在排队充电，就问你这样的路况，你怎么早到家？

假装懂技术图28

假装懂技术图28

2022-02-09

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看到网上很多泰迪把矛头指向特斯拉，一直诋毁特斯拉，其实比亚迪和特斯拉的用户群体交集的真不多，2022年对比亚迪冲击最大的，必定是华为，而不是特斯拉。同样的增程式，同样的网络群体，同样的情怀销售，因此，他们才是真正的对手。

2022-02-03

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目前为止，标配有主动紧急刹车的车型已经有很多了，如果充值刚的实验成立的话，那么这些车型不应该会有追尾事故和撞墙事故，可惜，没有一个车型避免了这类事故。其实也可以把各车型说明书拿出来看看，看是否和特斯拉说明书表达是一致的，特别是某鹏，如果是一致的，这问题就更大了。#特斯拉起诉千万粉丝大V#

2022-01-29

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特斯拉虎年更新包，应该是中国团队给中国人特别订制的礼物。卡拉OK功能是国产品牌玩烂了的功能，不知特斯拉在这个功能上会有什么特别的地方，很期待。当然，车漆功能才是我最期待的，毕竟贴膜党终于取得了胜利，我差点为增加这个功能致电客服了。至于网易云，算了，我还是喜欢apple music。

假装懂技术图29

假装懂技术图29

假装懂技术图30

假装懂技术图30

假装懂技术图31

假装懂技术图31

假装懂技术图32

假装懂技术图32

假装懂技术图33

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假装懂技术图34

假装懂技术图34

假装懂技术图35

假装懂技术图35

假装懂技术图36

假装懂技术图36

2022-01-28

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关于特斯拉起诉某千万大v的事，真正的证据不仅仅是我们现在看到的那些分析，更大的杀招是特斯拉后台搜集的那些数据，这个包含了车子的真正设定，已经测试时的各种行为。

2022-01-27

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#电动车春运大挑战# 结束语：本次春运出行，是特斯拉model y提车以来的第三次节假日出行，总行程600公里。 1，行程时间：深圳到衡阳共用时十四个半小时，这是节假日标准行车时间，这条路走了近十年，节假日基本都是12-18个小时。 2，充电费用和时间：本次行程共充电三次，出发前一次，途中两次，总充电费用81.2元，平均每公里费用0.135元。不算出发前的充电时间，途中两次充电加起来的总时间是62分钟。几个问题： 1，电动车是否适合高速长途：经过一年的实际体验，至少在华南地区，电动车高速出行是没问题的，不管是平日还是节假日，都可以放心出行。 2，路上充电是否方便的问题：目前状态，路上充电确实没有油车加油方便，但是只要做好行程规划，也不会有任何焦虑，先别听一些人说油车不要行程规划了，拥堵的时候，任何车都要做行程规划，电动车可以考虑下高速充电，一些车企已经在高速沿线出口附近设置了专用充电站。 3，充电时间对行程的影响：平日里，充电时间会有一些影响，毕竟有些人不用休息，直接加油走人，充电则需要花费半个小时左右。节假日拥堵时，充电时间和路上堵车的时间比起来，简直不值一提。所以，节假日充电时间对行程的影响反而更小。 4，费用问题：平日里，高速行驶，我电动车的能耗最高达到0.25元/公里；节假日拥堵时，能耗一般不超过0.15元/公里。 5，高速充电桩分布不完善的问题：确实存在，但是需要很多的电车在高速跑，才会更加完善，不完善是因为需求少，需求多了，就会完善。以前我们一个县城也就三四个加油站，现在基本每个乡镇都有加油站了，这就是需求高了，自然就有了。如果每个人都在等以后完善了再来买电动车，那就永远无法完善，进入了死循环。就写到这里，希望能帮各位电动车主们以及想买电动车的准车主们消除心理焦虑。#特斯拉ModelY#

假装懂技术图37

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假装懂技术图38

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假装懂技术图39

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假装懂技术图40

假装懂技术图40

2022-01-23

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#电动车春运大挑战# 许广高速湖南段的拥堵简直不可想像，特斯拉的AP在这种时候确实帮了很大的忙，省心省力！一路上，进入服务区的前五公里就开始拥堵，要进入服务区的话要排队很久，所以进入湖南段就没进服务区了，在临武下高速后再上后继续前行，到夜里11点整抵达目的地，整个行程耗时14个小时30分钟，疲惫不堪。由于湖南地区温度骤降，开启了空调除霜，座椅加热开到一档，能耗比广东段升高0.5度/百公里的样子。#特斯拉ModelY#

假装懂技术图41

假装懂技术图41

假装懂技术图42

假装懂技术图42

假装懂技术图43

假装懂技术图43

假装懂技术图44

假装懂技术图44

假装懂技术图45

假装懂技术图45

2022-01-23

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特斯拉的AP，在堵车时确实很省心

特斯拉的AP，在堵车时确实很省心视频1

特斯拉的AP，在堵车时确实很省心视频1

2022-01-22

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#电动车春运大挑战# 在源谭休息后继续前行，看着电量还够，就准备冒险一把，临时决定走许广高速，许广高速没有充电站，准备一路到衡阳，可惜人算不如天算，一路的服务区都提前八公里左右都在开始堵了，根本进不去，开了四个多小时已经是我的极限了，最后从临武下高速，下高速休息。找了个充电桩，效率简直太低了，才32kw的功率，将就充充吧。#特斯拉ModelY#

假装懂技术图46

假装懂技术图46

假装懂技术图47

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假装懂技术图48

假装懂技术图48

假装懂技术图49

假装懂技术图49

2022-01-22

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#电动车春运大挑战# 路上已经比较堵了，走了近三个半小时，才走150多公里（不知道那些说油车已经到家了电车还在排队的键盘侠是怎么跑出车流圈的），进源谭服务区休息，顺便插上电（四桩三空），但是过了十几分钟就满了，已经有排队的了。同时，加油站也排上了队。服务区已经人满为患。#特斯拉ModelY#

假装懂技术图50

假装懂技术图50

假装懂技术图51

假装懂技术图51

假装懂技术图52

假装懂技术图52

假装懂技术图53

假装懂技术图53

2022-01-22

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特斯拉2021Q4交付量达到30万，全年交付量达到93万。属于电动车的时代来临。

假装懂技术图54

假装懂技术图54

2022-01-03

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我对小鹏的印象是一次在高速服务区充电，我的车可以充，旁边一台小鹏P7也可以充，但是一台小鹏G3却不能充，转了几个桩都充不了，我和P7车主帮他研究好几分钟，也无能为力。

假装懂技术图55

假装懂技术图55

2021-12-09

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在斑马线等行人，行人也是任性

这是把马路当成自己家了吧？...查看全文

在斑马线等行人，行人也是任性视频1

在斑马线等行人，行人也是任性视频1

2021-11-08

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高速那些事，大货车上突然掉下东西

高速上，大货车上突然掉下东西，幸好此时车多车速不快，还是汇路口，否则后车就遭殃了，视频车不停按喇叭，叫停货车。...查看全文

高速那些事，大货车上突然掉下东西视频1

高速那些事，大货车上突然掉下东西视频1

2021-11-07

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高速那些事，有些人开车就是那么随意

高速上用特斯拉AP行车，遇到旁边车突然变道，最后自己手动接管...查看全文

高速那些事，有些人开车就是那么随意视频1

高速那些事，有些人开车就是那么随意视频1

2021-11-06

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今天去给我的model y做了第一次保养，开了2.3万公里了，换了一下空调滤芯，空调管路做了除菌处理，总共花费1019元。所行驶的这2.3万公里，主要花费在于高速费，毕竟高速接近2万公里，充电费用加起来应该在接近三千块吧，基本是0.12元/公里。深圳的充电价格还是比较平的，

假装懂技术图56

假装懂技术图56

2021-11-03

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关于电动车是否适合于节假日长途高速出行，根据我买电车后三次节假日（清明，五一，国庆）出行的情况来说，完全没有问题。都说焦虑，节假日出行最大的焦虑不是电车的里程，而是堵车的长龙，行程时间成倍的增加，这个焦虑是所有出行的人都有的。有的人说他一箱油早到家了，电车还在排队充电，莫非你有本事从路上长龙上面飞过去？你一台续航一万公里的车也是白搭。六百公里的路程十四个小时和十五个小时并没有质的区别。至于电车的里程焦虑，充电排队的问题，更加不是问题，在离城市近的路口下高速充电是很好的选择，有时候油车也要下高速加油不是吗？当然还有一个办法，就是从通道到对向服务区充电，也是很不错的选择，我电车没遇到过需要去对向充电的情况，但是我开油车的时候，去对向加油倒是遇到两次。#国庆长假出行# #电动车出行# #特斯拉ModelY#

2021-10-07

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国庆返程，从衡阳到深圳。看看电动车出行有多少意外。上午出发，虽然假期还有一天，但是路上已经开始有点堵了，行程规划：到韶关特斯拉超充站补能，行程刚好走到一半。变化一：走到郴州就花了三个小时，恰好导航也提示下高速走国道，就下来高速，顺便就进了郴州的特斯拉超充，恰好有空位，正好充电吃午饭。变化二：从郴州到深圳，显示电量是够的，但是比较紧张，就规划到佛冈超充补能，但是走到乐昌服务区，孩子要上洗手间，导航也显示有一个充电空位，但是孩子说迟了，已经过了进服务区的路口，只好在下个服务区，也就是前几天的一六服务区准备上洗手间，去充电站一看，妥妥的两个空位，好，补电二十分钟。不用去佛冈超充站了。

假装懂技术图57

假装懂技术图57

假装懂技术图58

假装懂技术图58

2021-10-06

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我们开车走高速是不是需要做规划？很明显，不管你是电动车还是油车，都是要做规划的，当你开启高德地图的时候，你就是在做第一次规划了，你同时还要规划在哪里休息，哪里补能，这些都是需要好好规划的，油车目前阶段自然有油车的优势，但是电车也有其方便之处，高速堵车的时候，我就比大部分的人轻松太多了。在高速上进入服务区的时候，电车和油车的休息规划是不一样的，油车是先休息，再去加油，电车是先插电，再休息，休息完直接拔电走人，说白了电车是利用了你上洗手间和休息的时间在补能，这也是电车相较于油车优势的地方，油车只能在做完这些事后再去补能，不能同时进行。#国庆长假出行# #电动车出行#

2021-10-03

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总结一下今日行程：平时走八九个小时的路程走了十四个小时，标准的节假日路况，总里程630公里，消耗电量94度，平均不到百公里15度，充电总花费82.3元。空调2-4档，设定21度。路上充电桩情况（根据高德播报）：广东基本有空位，进入湖南地界，基本没有空位。堵车和顺畅时基础AP都非常好用，恰恰是那种半拥堵状态的时候，太多的蠕虫占道，导致需要不停的手动变道。以前开油车，这种状况我都会在服务区睡一觉，这次反而不用，可见AP确实帮助很大。 #国庆长假出行# #电动车出行#

假装懂技术图59

假装懂技术图59

假装懂技术图60

假装懂技术图60

假装懂技术图61

假装懂技术图61

假装懂技术图62

假装懂技术图62

2021-10-01

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经过三个多小时的拥堵，才行驶了130多公里，孩子吵着要上洗手间，进了一六服务区，该服务区四个桩，但是有被油车占位现象，插上电后，去洗手间，排队花了二十多分钟，上完洗手间又吃东西，东西还没吃完，电满了。

假装懂技术图63

假装懂技术图63

2021-10-01

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FSD V9和V10在同一个环岛的表现区别，特斯拉自动驾驶一直在进化

FSD V9和V10在同一个环岛的表现区别，特斯拉自动驾驶一直在进化视频1

FSD V9和V10在同一个环岛的表现区别，特斯拉自动驾驶一直在进化视频1

2021-09-12

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广州特斯拉自燃事件，不出意外又成了车黑们的狂欢节，但是不管你们怎么黑，官方结论没出来之前，还是尽量悠着点。只是网上传得最火的所谓来了公关没来技术支持，相信这个传言的，基本是屁股决定脑袋的那一部份人。另外，我一直怀疑的是，如果是电池系统自燃的话，一定会烧成空架，而不能保留完整车身，就凭这一点，自燃的原因就值得商榷。不管如何，等消防官方结论吧。大聪明们，你们可以继续狂欢一下。#广州特斯拉自燃#

2021-08-24

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据行业预测，特斯拉在华9月份月销量将达到3万辆。 Tesla Giga Shanghai继续增产，目标是到2021年底年产45万辆。虽然特斯拉7月份国内销量因海外市场生产相对疲软，但中国乘用车协会秘书长表示，他们将到 9 月将达到约 30,000 台。根据中国乘用车协会的数据，特斯拉7月份在中国市场的销量为8621辆，生产出口28138辆。尽管媒体利用这一信息指出中国对特斯拉汽车的需求低迷，但事实并非如此。中国乘用车协会（CPCA）秘书长崔东树也证实，特斯拉正在努力平衡中国和其他国家之间的供应，因为上海千兆是该公司的出口枢纽。“特斯拉在中国市场的销量下降是因为它需要确保海外需求巨大的充足供应，”他告诉环球时报。由于北美市场的高需求，现在弗里蒙特工厂生产的所有汽车都在那里销售。与此同时，由于缺乏最终的环境建设许可证，Giga Berlin 的生产还没有开始。这导致了欧洲市场巨大的、被压抑的需求，因此特斯拉被迫用上海超级工厂生产的汽车来满足它。欧洲市场的高交付量也不意味着中国市场对特斯拉来说不那么重要。东树相信，中国仍然是他们在世界上最重要的市场之一。他预计 8 月和 9 月的国内销量将创下 30,000 辆的历史新高。“预计8月份中国销量将大幅回升，远超7月份，9月份可能达到创纪录的3万辆。”

2021-08-22

没有更多了～