过年，是中国人心中最温暖的归期。今年，我驾驶着eπ007从浙江宁波回湖北宜昌，那是一段1200公里充满故事的旅程。  出发时，我的eπ007处于满电状态并且加了一箱油。它是增程版车型，其增程系统的参数相当出色。发动机的功率比较可靠，在旅途中可以高效地为电池充电或者直接驱动车辆。电池容量28.4kWh，这为车辆起步以及低速行驶提供了纯净的电力支持，既保证了动力的平顺性又做到了环保节能。 高速充电续航差不多能做到150，150以后，发动机介入的时候，整体动力性还是非常足，没有说有电一条龙，没电一条虫，这个说法，阵地亏点有好事做到了4.2L，然后我们开的是舒适模式，燃油优先模式，整体一百四五十码进行超车的时候还是非常的有动力，那种只能够平稳的提供动力，不存在说半挡顿挫的感觉，这一点还是非常的不错的。    旅程一开始，我们充满期待。可谁也没想到，路上遭遇了严重堵车。原本12个小时的路程，硬生生地被拉长到了20个小时。要是传统油车，在这多出的8个小时里，油耗必定会飙升得吓人。记得2023年的时候，我们开了一辆马自达马六的车回家，那个时候高速堵了六个小时，也是跟这次差不多，整体油耗开到了8.9到10个油左右，1.5t的油耗这么高，确实是有点恐怖了，然而，我的eπ007这次却表现得十分出色。路途中仅仅补了100块钱的油和一次电，综合能耗竟然只有4.2升百公里，这个油耗低得超乎想象。并且提供的动力也是远超了1.5t这个能力，我都没开运动模式，超车还是非常的顺利的。  驾驶着eπ007的这20个小时，也是一种独特的体验。在拥堵路段，纯电模式安静而舒适，车内的噪音非常小，让烦躁的堵车时光变得可以忍受。而且车辆的悬挂系统调校得恰到好处，长时间坐在车里也不会觉得特别疲惫。当路况变好，增程器介入的时候，动力切换非常自然，几乎感觉不到顿挫。加速超车时，它也能提供足够的动力支持，完全不会因为是增程车而显得“肉”。并且要露出堵车的时候，看到很多春天的车，他们是不敢开空调  ，但作为这辆车的车主，我是非常的开心的，路途中没电，我也是放心开空调，不会担心他没有电，堵车过程中，如果电量太低，发动机会介入，然后给你充电。这一点是非常的好的，也不用担心，说是没油或者没电了。 并且起步也是非常的快，在高速堵车部分启动的时候，没有什么声音，而且起步也是非常的快，真的开车还是非常的舒适的，对于我来说，这趟体验整体是非常的好，中途有腰痛，然后开了座椅按摩，它整体还是非常的好的，乘坐舒适性给足，这是这辆车的优点，中途无聊了，就拿车机大屏刷一刷，快手抖音。其实整体体验还是非常的不错的。  随着离家越来越近，看着车窗外熟悉的景色，心中满是对家的思念。eπ007就像一个可靠的伙伴，稳稳地载着我和家人向着家的方向前行。这一路，它不仅仅是一辆交通工具，更是我们回家之旅的见证者。它用优秀的能耗表现，舒适的驾乘体验，陪伴我们度过了这漫长又难忘的20个小时。终于，我们顺利抵达宜昌，而eπ007也完成了它这次光荣的使命。这次回家之旅，因为有了eπ007，变得更加值得回味。

岸上清酒543

eπ007回家之路