简介：这个人很懒，什么都没写~
车讯精选
有钱真不一定有脑子，开着大几百万的超跑去越野，这下全成了泡水车了…
旅行诗人安安v
大学刚毕业的时候，从一亲戚的朋友手里花了8000块弄了一辆40多w公里，不知道几手的奥迪A6，市区百公里14个油外加一桶机油…… 真是要了老命，开了半年真开不起了，准备卖掉。 找了个开汽修店的朋友给估估价，最主要是想去调调表。 看了一顿告诉我，这破车不值钱，但这套音响挺值钱，套音响是B&O的，拆下来卖能卖1w。 最后连车带音响直接打包卖给朋友了，音响1w，车5000。 后来朋友把这套音响拆下来翻新一下，卖了2w5，车随便塞了套垃圾音响上去然后调了调表，卖给二手贩子8000。 我知道后决定这辈子也不会再买二手车了。
奈何聊二手车
对于我而言 国产车整车质量不错 可靠耐用 不像合资车 不耐撞 你花同样的钱 却买不到更多配置 没有对比哪来的伤害 国产车的优点 消费者小白 花同样的钱 比合资车更加划算 买到更多的配置 同时还配备主动安全配置 @宇哥讲车 @勇哥评车 @修车老岳 @聊车老孙 @杠哥聊车 @汽车钣金小哥 @Guodanpi @陶陶说车 @平价汽车 @大白话说车 冒险时间 穿越
老高电商俱乐部
为何我国会大力支持大众汽车？汽车史上的最大一次失误，做老板真的不能太自负啊！美国汽车业传奇人物艾柯卡一生辉煌，46岁任福特汽车总裁，8年时间把公司带到顶峰。54岁时接掌濒临破产的克莱斯勒，8年时间让克莱斯勒起死回生，却在遇到中国时一朝折戟。1987年长春一汽准备引进克莱斯勒，已经淘汰的道奇600生产线，用以红旗轿车换代，艾柯卡得知此事，立刻将加码提到1760万美元的高价，不但不能还价而且当中国代表团去商洽时，艾柯卡都没露面，此时德国大众得知此事，主动联络中国用极其优惠的价格和条件像中国输出奥迪、捷达、高尔夫等车型。得知事变艾柯卡急忙飞到中国补救，诚恳的把道奇600生产线的价格降到象征性的1美元，但此时中国人已经不为所动，这就是多少年来大众一直是中国第一合资品牌，第一公务车的起源也是克莱斯勒始终进入不了中国市场的病根！艾柯卡也最终被克莱斯勒董事会劝退，8090年代的美国国民励志偶像，太飘了！
容济机电
跑摩的， 比起送外卖， 送快递， 还有跑滴滴的， 收入都要高， 就是风险相对大点。 但是自由自在， 投入少， 找对象也容易， 又不用考核和学历 很多年轻人， 都选择摩的司机坐职业。 市场太大了， 现在做摩配的， 推出了摩的专用改装品， 整车工厂， 也推出摩的司机专用车， 很多生意， 让你意想不到吧😄。
汽车路边社
看完通用车型的优惠，我表示这都不是打折了 简直就是粉碎性打骨折 英朗一降就是4万，这种优惠幅度基本上都是要30万以上的车才会出现的，而英朗这种10万出头的车，一降就是4万 但是即便这样，英朗的销量还是干不过朗逸啊 9月份销量，朗逸整整比英朗多了一倍，看来三缸真的让英朗摔得太惨了 朗逸的EA211可以说越战越勇，动力强，皮实，油耗低，稳定好，加上空间大，能长年第一名，不是没有原因的
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