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#火花塞多久换一次？🎬我开的是一台理想L6 Pro，它是一台增程式新能源车，平时市区行驶都用纯电，但跑长途时都是用油，所以迟早也会面临更换火花塞的问题。那么到底该听谁的，该什么时候换？下面就来说说我会怎么做。 ▶️先来说说不换火花塞的危害 火花塞在使用过程中电极会不断的磨损，如果长期不更换，就可能出现打不着火、动力变弱、发动机抖动、油耗升高等问题。严重的还有可能造成三元催化堵塞，那就得不偿失了，修起来不仅费时还费钱。 ▶️再来说说更换火花塞的时机 1️⃣我这台车有关火花塞的保养周期，厂家是这样规定的：“当增程器行驶4万公里需要保养火花塞”。 2️⃣而4S店往往会在快到保养周期前半个月，就会打电话发信息提示快到保养时间了，请提前预约。 3️⃣还有一部分人说：如果出现发动机打不着火启动困难、加速无力动力变弱、油耗增加或发动机抖动等情况了再换也不迟。 ▶️接下来说说到底该听谁的 1️⃣保养手册和4S店建议只做参考，不是必选项。而且厂家也说了“当增程器行驶4万公里需要保养火花塞”，这里说的是保养，并没有明确必须更换，这就说明它不是到了4万公里就一定坏了的。 2️⃣等到车子出故障了再换，我觉得不靠谱。如果此时正在高速上跑长途，火花塞坏了，车子停在应急车道除了不安全外，还得叫救援，高速上叫救援车可不便宜，关键行程泡汤了，太耽误事儿了。 3️⃣所以我觉得定期检查才是关键。我会参照保养周期，在做小保养时，看增程器行驶里程是否达到3万至4万公里区间，如果达到了，就让师傅拆下火花塞检查一下，该换就换，不用非要等到4万公里再看。说白了就是定期检查加肉眼判断。 📣总之，对于我来说来说，我觉得火花塞的更换不用死板地卡着4万公里的保养周期，也别硬等到故障发生再更换。我更倾向于在增程器里程快要达到保养区间时，利用每次小保养时，顺手拆下来检查一下，然后视情再做决定。这样既能避免过度消费，也能防患未然。
