简介：这个人很懒，什么都没写~
新八闲唠
实在抱歉 视频拍摄和剪辑有延迟 关于C11我们会出单独的购买推荐 敬请期待 #零跑# 省流： 1.本期榜单 非常推荐的有B10，推荐的有B01、C10、C16 2.新款C11已经出了，14.98w起，顶配性价比很不错，等等单独视频吧 3.大...查看全文
月半大提琴
零跑C16已经开了1000km不到，总体还不错，NAC真心好用，全程不用接管。能耗也低，坐了也舒服。唯一缺点就是自动泊车太鸡肋了。有时找不到车位，我家地库车位一直找不到。二是找到车位后停不进去，自动泊车走动退出。非常无语。希望朱江明总能看到，早点解决这个问题。
钳子爱开车
🚗周末我去体验了一下26款的C16，确实对比老款有提升，但是主要的提升在于细节以及配置，对于新增加的五座我去体验了一下，觉得吸引力不够，说说为啥5座为啥对我来说差点意思？ 1️⃣内饰方面最大的变化就是它的菱形格子的纳帕真皮座椅，看起来确实是比较高级的，但是我在展车上的后排的座椅上方发现了有明显的褶皱的痕迹，不知道是装配工艺问题还是这个皮质的问题；其次就是不管是以前的有机硅还是纳帕皮，内饰都是有点异味的，不刺激，但是我带着小朋友过去的时候，小孩说臭。 2️⃣配置： ①小桌板：后排的小小桌板上面这一次新开孔加了一个杯槽，这个算是一个比较好的设计，杯子在上面总算不会移来移去了，但是这次还是用的硬塑料而且小桌板的边缘有点毛刺，不够精细，其次就是打开小桌板的那个按钮缝隙也比较大看起来高档感是差了点。 ②后排的小电视：这个屏幕现在这个时间点来看尺寸是稍微小了一点了，而且还是手动开启的，且这个屏幕最大的问题就是手动调整角度的时候是比较生涩的，需要用的力气大一些，尤其是关闭这个操作，特别担心力气用大了会掰坏整个屏幕装置。 3️⃣空间方面： ①前面：首先纯电版的前面的机舱盖是没有隔音棉的， 和老款是一样的，且里面空的那么大空间也还是没有一个前备箱，意味着后期买完车后还得自己加装一个前备箱空间，这一点我不是很理解，装一个塑料前备箱成本有多高。 ②前排，这次主要是中央扶手箱这里有了一个小冰箱，这个小冰箱确实是不错的，但是需要吐槽的是开启的方式，它不支持左右开启，也不是前后开启，意味着如果在开车过程中副驾驶想要拿饮料喝，得把手伸到主驾驶侧打开；在可以开启的地方有个open标识，就是有了这个标识后我一时不知道是前面还是左侧开启，试了一下才知道是左侧开启，不如直接有个实体的按钮在侧面，按一下来得方便。 ③后排： 大五座的后排对比C10来说并没有大多少，这是我不满意的地方，大五座车型主要还是整个后备箱的空间会大很多，其次就是店里和厂家宣传的大五座可以几乎全平折叠，这个折叠是全电动的，这个确实在其他车中比较少见，放个垫子躺上去睡觉是可以的，但是这种使用场景对我来说使用频次不多，不如睡酒店舒服；这个后排的角度不可以调整得很躺，实际的后排的乘坐的舒适度我认为不如6座车的两个独立座椅来得那么舒适的。 ○还有一个细节，就是这个后排座椅在折叠和竖起的过程中，安全带的那个卡扣会有点缩进去，需要用手扣出来，强迫症比较难接受。 4️⃣驾驶感受：可以这样说，26款的C16的驾驶变化可能还没有26款的C10对比24款的C10变化那么大，不信你们就去试试，我不满意的底盘和刹车的变化整体变化不大。 ①方向：整个方向对比老款我没有感受出有多大的差异出来，舒适和标准模式下，整体的转向还是比较轻巧的，尤其是舒适模式下，还是那种轻巧的感觉；运动模式下，整个方向盘会明显变重一些，尤其是低速刚起步的时候会有明显的感觉。 ②动力：C16的加速模式有舒适，标准和运动，日常使用我更推荐用标准模式，整个动力会相对跟脚一些，且不会那么急躁，对于后排的乘客来说会比较舒服一些；运动模式下，前段的动力会稍微有点冲了一点，坐在后排的加速的时候会有点不大舒服。 ③刹车：这一块我是不满意的，主要是和C10一样的问题，就是刹车的点头现象比较严重。 这一次的刹车脚感是和26款的C10一样变得相对比较线性一些了，没有了那种前面刹车比较急，后面有点刹不住的感觉了，整体的刹车前段脚感是比较轻的，踩下去后刹车力也是逐步变大的，减速也是相对线性的。但是最后那一下刹车要刹停的时候，点头现象是比较严重的，会有明显的那种一顿的感觉；当然我知道开启舒适停车会好一些，开启后，最后那一下确实会好不少，但是最后要停下来的那一刻前后摇晃的感觉和老款的C10是差不多的，比不上26款的C10的刹车脚感。 ④动能回收：动能回收有三档：弱中强，直接放到弱就行了，到了中等强度的时候，收油门后有比较明显的刹车减速的感觉，后排会有点不大舒服；到了强模式后，那种感觉就更加明显了，如果这个时候再来一脚油门，后排很容易晕车。 ⑤底盘：底盘方面比较好的是隔音水平提升比较明显，但是底盘的稳定性和老款的差异不大，都有点摇摇晃晃，FSD避震起到的作用没有我想象中的大。 ○有明显好感的地方：就是压到比较深的井盖的时候，会感觉这个底盘压过井盖后的整体的震动感会相对小一些，尤其是对比老款，明显不管是屁股还是车身的感觉都小了一些。 ○没有多大变化的地方：大概速度八九十码过一个带点小坡的路面，不减速的情况下，整个后面的弹跳感是比较强的，车子下去后，整个车身也不是一下子拉得住的，有点多余的晃动感。 ○26款C16无法调节避震的软硬，其实都是比较软的，过一个比较高的减速带的时候，会感觉整个车的左右摇晃的感觉比较明显。 🚗总结一下：大家自己去试驾体验一下，反正我觉得5座不如6座。
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