电动汽车的发展并不是直线性的，销量不均衡、续航里程令人担忧、充电设施受限。最近的一项研究，是由特斯拉资助的实验室发现，长期使用快充，会对电池健康产生一定的影响，尤其是磷酸铁锂电池。 本次又有一项新研究发现，由丰田资助的研究院发现的，该研究揭示了有关电动汽车电池的更多信息。称有一种新方法可以提高电池的健康状况并最大限度地减少电池的退化。可使其寿命平均延长50%，最高可延长70%。 研究称：化成是电池制造的关键步骤。第一次将电动汽车插入电源插座为电池充电之前，电池组要经过制造过程中一个关键步骤，称为“化成”。通常发生在生产过程的最后，电池组在此进行初始的、精心控制的充电和放电循环。 初始充电周期可稳定电池组并帮助激活电池内的材料。此过程会影响电池的性能、寿命和整体质量。在这项研究中，来自斯坦福斯坦福直线加速器中心、丰田研究所、麻省理工学院和华盛顿大学的电池科学家在 62 种化成方案中进行了 186 次充电和放电循环。当首次将大电流注入电池组时，电池实际上会损失部分锂含量——高达 30%，而传统的首次充电方法只会损失 9%。 但“首次循环的锂损失并非毫无意义，损失的锂成为首次充电期间负极表面形成的 SEI 的一部分。这一层基本上保护了负极，因为锂的损失会随着时间的推移而加速，对电池组的使用寿命总体上具有积极影响。 报告称，这与一般制造商做法相反，一般通常使用低电流对电池进行首次充电，使得该过程耗时，是电池制造的主要瓶颈之一。如果没有适当的化成，电池就无法按预期运行，因此化成是生产中必不可少的流程。 但现在显然有一种方法可以节省时间，甚至可能延长电池的使用寿命。 有了这项新技术，由于初始电流过大会导致锂损失，因此“两个电极中都会有额外的顶部空间”，这最终将“有助于提高电池性能和使用寿命”。

新的充电方式可将电池寿命延长70%

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